中新網8月10日電 香港期待多時的新郵輪碼頭終推出方案，啟德郵輪碼頭將于今年第四季公開招標，預計整個碼頭工程在2020完成，首個泊位將于2012年正式啟用，可停泊最少長360米、闊47米的巨型郵輪。

　　據香港大公報報道，政府建議，招標條款中要求承辦商興建園景平臺給公眾休憩，并首次引入服務承諾，監管承辦商的營運方式。預計整個碼頭完工后將為香港帶來每年14億至22億元經濟收益，以及締造6900至10900個工作崗位。

　　據悉，香港去年共有44艘外地郵輪抵港，比起前年多出20艘，乘客人數更比前年上升27%，達41萬人次，可見郵輪業發展迅速。香港郵輪碼頭泊位則長期處于不足的境況，今年年初就因為海運碼頭不夠大，而令全球第二大郵輪瑪麗皇后二號抵港后需屈就泊在葵涌貨柜碼頭，當時有外國游客以“可怕”來形容事件，失禮事件使有“旅游天堂”之稱的香港頓然失色，并一度成為香港旅游業惹人詬病的地方。

　　經過2個月的意見收集后，旅游事務署發現市場普遍支持在啟德發展新郵輪碼頭。商務及經濟發展局9日向立法會提交有關啟德新碼頭的市場意見文件，預計啟德新郵輪碼頭的城規程序于今年10月底前完成，隨即展開招標工作，明年首季截標，明年次季簽訂地契和服務協議。啟德新郵輪碼頭的首個泊位，須在2012年2月啟用，第二個泊位由于海底有煤氣喉管，初期只可以停泊小型郵輪，等到2015年后，煤氣喉管完成改道，才可泊巨型郵輪。

　　中標者須根據招標文件，提供約值首個泊位建筑成本5%的承擔索償保證書，并簽署服務協議。政府估計碼頭連客運大樓造價32億元，投標者要額外支付地價，換取50年批地及營運碼頭的契約；并需要符合最低要求，即過去三年有營運海港乘客流量每年達20萬人次的郵輪碼頭的經驗。在技術規范方面，新郵輪碼頭前沿設施設計需要具備彈性，可停泊不同類型和體積，以及由不同郵輪公司擁有的郵輪。設計須提供最大的靈活性、效率、效用，以滿足使用者的要求，并能成為香港的地標。政府并首次引入服務承諾，監管承辦商的營運方式。

　　今年底招標的新郵輪碼頭位于舊啟德機場跑道，占地約7.6公頃共有兩個泊位，當中5公頃為非住宅建筑面積包括商場、辦公室、酒店等建筑，投標者須建議如何在客運大樓上蓋提供面積最少達22萬平方米園景平臺。　

　　旅游事務專員區璟智表示，會與中標者簽訂服務協議，確保對方履行服務承諾。如經營者違反協議，政府有權收回地皮。他說，碼頭可容納未來十年全世界最大的巨型郵輪，發展以不填海為原則，要求中標者興建園景平臺以滿足公眾享用海濱的期望，建筑物高度約四層。為加快項目發展，政府將為地盤平整工程同步進行各項必須法定程序。整個郵輪碼頭預計在2020年完成，屆時將為香港帶來每年14億至22億元經濟收益，以及締造6900至10900個工作崗位。(姚詠欣)

　　附：啟德郵輪碼頭推行時間表

　　日期　　　　　項目發展

　　2007年第四季　當局申請批準啟德分區計劃大綱草圖及展開招標程序

　　2008年第一季　完成所需的法定程序后截標

　　2008年第二季　與中標者簽訂土地契約及服務協議

　　2012年2月　　首個泊位正式啟用，并可在政府批準下暫用第二泊位，容納小型郵輪駛入

　　2015年　　　　第二個容納大型郵輪的泊位投入啟用

　　　資料來源：香港旅游事務署