中新社香港一月七日電　題：盼加薪憂加價　港人陷通脹漩渦

　　中新社記者　齊彬

　　香港三條海底隧道之一西區海底隧道，從周日起加價一成到一成五，使用這條隧道的幾條巴士線宣布即時加價約百分之六。

　　近期以來，香港有關加價的新聞屢見報端。臨近記者住處的快餐廳，原來十七元(港元，下同)一碗的牛腩河粉，不知何時已悄悄上調為十八元一碗；商場超市生活日用品，價格普遍貴過以往；連小朋友最常去的海洋公園，也從去年十月起加價一成，之前海洋公園的票價已經三年多未調整。

　　駕駛九龍旺角至香港仔線路的小巴司機黃先生說，小巴加價也是不得已：汽油價格一升再升，海底隧道價格又漲，僅這兩項就使每月開支增加三千元，按照目前加價百分之六，亦只能抵消一半。如果加價造成乘客減少，每月收入還要降低。港島灣仔鵝頸橋街市的肉檔老板張先生說，香港很多鮮肉都從內地進口，跟隨內地漲價勢所必然，“不過無論如何，肉價再高，都有人吃”。

　　伴隨加價而來的，是近十年未有的全港加薪潮。香港行政會議早前批準，將立法會議員的薪水上調一成五；城中多位富豪也都表示，將對旗下員工加薪。東亞銀行主席李國寶宣布，今年將向員工加薪不少于百分之三；長江實業主席李嘉誠也表明，今年旗下公司員工平均加薪幅度將高于通脹。盡管如此，上月有團體調查仍顯示，超過六成五的受訪者不滿意去年的加薪幅度，他們期望今年能加薪百分之八以上。

　　主持調查的香港工聯會權益委員會主任葉偉明表示，香港處于通脹上升周期，外界普遍預計明年通脹率超過百分之四。另外，香港的保安員、貨柜運輸及小巴司機三大行業近七成人去年被凍薪，如果企業今年加薪幅度趕不上通脹水平，就屬于變相減薪，勢必會造成勞資關系緊張。他建議各大公司要和市民一起，共享經濟成長榮景，而政府則應當就最低工資及標準工時進行立法。

　　瑞士信貸亞洲區首席經濟師陶冬表示，人民幣持續、加速的升值，已成為香港最大的通脹因素；第二，一個全球性的全面食品通脹剛剛開始，而香港的食品幾乎全部依賴進口；第三，全港加薪浪潮無可避免地帶來服務價格上揚；第四，香港股市去年飆升近四成，住宅價格亦顯著上揚，資產通脹開始全面開花；第五，香港是新一輪國際資金流動中的洼地，內地出海資金、以及憧憬中國故事的海外資金，匯流于香港股市，成就資本市場的空前繁榮，也制造出香港經濟史上罕見的流動性通脹。

　　陶冬表示，食品因素、工資因素、租金因素、減息因素等都是近期剛剛出現的，因此新一輪通脹勢頭已經形成，其力度可能超出市場目前的判斷。這位長期關注香港經濟的學者表示，通貨膨脹是一種稅，一種劫貧濟富的稅。富人可以通過資產升值取得更高的回報，窮人(尤其是弱勢群體)往往在資源、信息、能力上無法通過投資彌補通脹引起的購買力縮水。此時的通脹便不僅是一個經濟問題、財富問題，同時是政治問題、社會問題。(完)