中新網1月8日電 香港南區(qū)居民引頸以待的港鐵南港島(東段)，可為鴨洲及黃竹坑居民帶來一大喜訊，但對其他公共交通工具來說是一大沖擊。港府預計，該線2016年投入服務時，每日乘客量將高達17萬人次，同時亦會對區(qū)內106條巴士及小巴造成影響，港府會推出連串紓緩措施，協助業(yè)界，包括推出車費優(yōu)惠吸引市民乘搭再轉駁新鐵路。

　　據香港媒體報道，香港運輸及房屋局、規(guī)劃署及運輸署7日向立法會交通事務委員會提交的文件預期，港鐵南港島(東段)2016年投入服務時，每日乘客量將高達17萬人次，對區(qū)內106條巴士及小巴造成影響，的士亦會受到沖擊。當局將向的士及紅色小巴推出多項新措施，加強其作為接駁鐵路車站，與薄扶林、華富及香港仔一帶交通工具的角色。

　　南港島(東段)通車后，來往金鐘及海洋公園的車程，大大縮短至四分鐘。當局預計，2016年通車后四個南區(qū)新車站500米范圍內的人口，約為12.1萬人，就業(yè)人口則為4.6萬人，合計每日乘客量17萬人次。

　　當局同時預計，現有服務區(qū)內的65條巴士，41條專線及非專線小巴，屆時會受到新鐵路影響。當局會推出多項措施紓緩問題。包括：重組巴士及專線小巴的路線網絡、調整班次、開辦新的路線，或將現有路線改為連接新鐵路車站，甚至會推出車費優(yōu)惠，來吸引市民乘搭。當局稍后會咨詢運輸業(yè)界意見，以改良有關計劃。

　　當局表示會在新鐵路車站附近物色適當地點，設立的士站及一般乘客上落處，務求令受影響的其它公共交通工具開拓新市場，開創(chuàng)新的營商機遇，將負面影響減至最低。