中新網(wǎng)12月31日電 連接新界西北和深圳蛇口的港深西部信道，將于今(31日)竣工，5.5公里長(zhǎng)的大橋并會(huì)在元旦期間首次全程亮燈，并會(huì)在2007年中旬通車(chē)，屆時(shí)深圳蛇口到香港將只需10至15鐘車(chē)程，屆時(shí)將每日可通關(guān)車(chē)輛5.86萬(wàn)輛次，成為連接香港與內(nèi)地的最快捷和最繁忙的黃金信道。
據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道，從高處鳥(niǎo)瞰，只見(jiàn)略顯S形的大橋蜿蜒跨過(guò)海面，如同一條巨龍跨越天海相接。工程人員解釋說(shuō)：“西部通道的走線(xiàn)有直也有彎，甚具流線(xiàn)型。通道的走線(xiàn)有少許彎度，設(shè)計(jì)上不僅可讓司機(jī)沿途欣賞斜拉橋的美態(tài)，還有助于大橋本身和司機(jī)行車(chē)的安全�！�
通道上兩座塔高近140米的斜拉橋的橋塔互相仰向?qū)Ψ剑螒B(tài)猶如兩座橋塔互相牽引各自的高架引道，至中間的深港分界線(xiàn)，象征著兩地人民熱切渴望能更加緊密地團(tuán)結(jié)起來(lái)。
工程技術(shù)人員告訴記者，深圳灣公路大橋雖然由深港兩地政府共同投資，但在橋面寬度、行車(chē)道寬度、路面橫坡等方面，深港雙方均有嚴(yán)格統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此大橋?qū)嶋H上就是一個(gè)整體，連接部分沒(méi)有任何痕跡，外部造型和橋梁結(jié)構(gòu)完全一致。
絢麗燈飾元旦首放華彩
據(jù)悉，大橋已經(jīng)完成橋面瀝青鋪設(shè)工作，其他附屬工作也接近尾聲，與大橋配套的旅檢口岸建設(shè)也完成了九成，而大橋的照明工程也已經(jīng)全部安裝完畢。
據(jù)工程人員介紹，深圳灣大橋的景觀(guān)照明不采取直射燈光而選擇散射燈光，所以有一種夢(mèng)幻般的景象，燈光將襯托出大橋總體的雄偉、壯觀(guān)，最大限度地反映出大橋的全貌和特征。
大橋?qū)⒊蔀椤碍h(huán)保通道”
西部通道建成后將成為名副其實(shí)的“環(huán)保通道”，環(huán)保設(shè)計(jì)還貫穿于諸多細(xì)節(jié)。技術(shù)人員在設(shè)計(jì)及施工時(shí)就采取有效措施，確保整個(gè)工程對(duì)環(huán)境的影響被控制在合理范圍內(nèi)。深圳灣大橋的橋面設(shè)計(jì)采用吸音、減震、吸塵、自動(dòng)清污的設(shè)計(jì)，大橋上采用隔音板、隔音墻。在口岸(監(jiān)管區(qū))四周，將種植高大的喬木，形成50米～100米寬的綠化帶。口岸西側(cè)將建一條50米～100米寬、近兩公里長(zhǎng)的人工河，通過(guò)水體減震。另外，大橋斜拉索為防止飛鳥(niǎo)誤撞，選擇銀灰色；考慮到橋面水流沖下淺灘可能給淺灘生物帶來(lái)影響，建設(shè)者將采用排水管，集中排入海面以下等系統(tǒng)。
廣州香港距離縮至百公里
深圳灣跨海大橋?yàn)檫B接深圳與香港兩地的深港西部通道主體工程，是繼羅湖、皇崗和沙頭角之后第4條跨境通道，連接深圳蛇口與香港元朗，為中國(guó)公路干線(xiàn)網(wǎng)中唯一與香港連接的高速公路大橋，也是廣東沿江高速公路的咽喉。通道主要由高架引橋和斜拉橋組成。
按計(jì)劃，大橋?qū)⒂诿髂曛醒ㄜ?chē)，屆時(shí)將每日可通關(guān)車(chē)輛5.86萬(wàn)輛次，通行將不收費(fèi)，建成后將取代羅湖、皇崗口岸成為深圳最大口岸。
深圳灣大橋通車(chē)后，深圳蛇口到香港將只有10～15分鐘的車(chē)程，待廣東沿江高速開(kāi)通后，廣州與香港的距離將縮短至100公里。(李少華)
