中新網(wǎng)4月23日電 深港將加快推進(jìn)深港機(jī)場(chǎng)鐵路接駁的規(guī)劃建設(shè)，目前兩地規(guī)劃部門(mén)對(duì)深圳機(jī)場(chǎng)到香港機(jī)場(chǎng)的軌道交通已進(jìn)行研究。深圳市規(guī)劃局與香港規(guī)劃署共同合作將于今年底前完成研究報(bào)告。據(jù)悉，深圳機(jī)場(chǎng)和香港機(jī)場(chǎng)在規(guī)劃時(shí)都已經(jīng)預(yù)留了軌道的空間。

　　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，22日，深圳市規(guī)劃局公布二○○八年度部門(mén)責(zé)任目標(biāo)白皮書(shū)，確定二○○八年度工作任務(wù)和目標(biāo)，以利監(jiān)督。十三項(xiàng)目工作中，有兩項(xiàng)涉港跨境工程，一是深港機(jī)場(chǎng)鐵路接駁的規(guī)劃，一是蓮塘、香園圍口岸等重大項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)。目前深圳市規(guī)劃局與香港合作共同委托相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展前期規(guī)劃研究，今年三月前完成資料收集匯總和分析；六月完成中期報(bào)告；九月完成研究報(bào)告送審稿；年底前完成研究報(bào)告。

　　智經(jīng)研究報(bào)告《港深共建國(guó)際都會(huì)》中，建議在深港的機(jī)場(chǎng)之間修建鐵路。將“穗莞深城際線(xiàn)”連接到香港機(jī)場(chǎng)，然后通過(guò)香港機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)進(jìn)入市區(qū)。城際軌道的設(shè)計(jì)時(shí)速是一百四十公里，香港機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)是一百三十公里／小時(shí)。如果港深機(jī)場(chǎng)建立直通鐵路，初步測(cè)算全程運(yùn)行時(shí)間為十七分鐘，將大大縮短兩機(jī)場(chǎng)間人員往來(lái)的時(shí)間，這也就相當(dāng)于在一個(gè)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)部走一圈。城際軌道主要是客運(yùn)，考慮到港深之間在東部(羅湖)和中部(福田)都有客運(yùn)軌道銜接，在西部也有客運(yùn)軌道銜接的必要。除了客運(yùn)外，城際軌道也可以承載一些輕便的貨運(yùn)。如果這一建議得到實(shí)施，從深圳機(jī)場(chǎng)到達(dá)香港機(jī)場(chǎng)將只需要十七分鐘，從深圳市區(qū)抵達(dá)香港機(jī)場(chǎng)，也只需要二十多分鐘。(王一梅)