中新網(wǎng)2月4日電 據(jù)澳門日報(bào)報(bào)道，粵澳雙方繼續(xù)對合作開發(fā)橫琴項(xiàng)目加緊探討和磋商，以加快項(xiàng)目的最終實(shí)施。廣東省政府連日來召集珠海市相關(guān)部門、口岸聯(lián)檢單位舉行會(huì)議，研究落實(shí)合作開發(fā)方案。由于現(xiàn)時(shí)的橫琴口岸位于5平方公里的合作用地之內(nèi)，新的口岸如何設(shè)置成為重要的討論話題。

　　粵澳合作開發(fā)橫琴項(xiàng)目已提上議事日程，上月下旬以來，廣東省政府召集珠海市相關(guān)部門、口岸聯(lián)檢單位多次舉行會(huì)議，研究落實(shí)合作開發(fā)的具體方案及實(shí)施細(xì)則，力求盡快推動(dòng)項(xiàng)目的開展。

　　根據(jù)初步規(guī)劃，粵澳橫琴合作項(xiàng)目的5平方公里船形地段，當(dāng)中75萬平方米將首先考慮留作興建澳門大學(xué)校園區(qū)之用，其余地塊的用途仍在磋商當(dāng)中。有一種想法是將此項(xiàng)目辦成一個(gè)粵澳合作開發(fā)的國際教育合作園區(qū)，引進(jìn)高等教育項(xiàng)目。

　　由于橫琴口岸處于粵澳合作開發(fā)項(xiàng)目的用地之內(nèi)，未來的口岸如何設(shè)置、如何管理也備受關(guān)注。有熟悉兩地口岸事務(wù)的人士表示，一種做法是橫琴口岸整體西移后撤，為合作項(xiàng)目騰出土地；二是由橫琴口岸開辟一條特別信道連接項(xiàng)目園區(qū)，經(jīng)蓮花大橋進(jìn)出橫琴的澳門車輛無需經(jīng)過檢驗(yàn)即可往來澳門和園區(qū)之間。

　　該人士表示，橫琴口岸經(jīng)過多次改造，現(xiàn)時(shí)已新建了旅客查驗(yàn)大廳并正動(dòng)工擴(kuò)建汽車通道，若口岸須整體搬遷，相信是一個(gè)資源浪費(fèi)。

　　如果要新建橫琴口岸，有建議指應(yīng)試行先進(jìn)的“一地一檢”新模式，即澳珠兩地各自監(jiān)管入境或出境，旅客過關(guān)僅需接受一次查驗(yàn)，省卻了旅客的不少麻煩，節(jié)省大量資源和時(shí)間。

　　多年來，橫琴開發(fā)一直停留于規(guī)劃、再規(guī)劃的狀態(tài)，只聞雷聲不見雨點(diǎn)，隨著此次粵澳合作開發(fā)項(xiàng)目的不斷推進(jìn)和逐步實(shí)施，橫琴開發(fā)有望得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。