中新網5月21日電 香港《文匯報》今日在“要聞”欄目刊發報道稱，爭議6年的香港中環灣仔繞道發展計劃終有定案。行政長官會同行政會議通過，今年底開展中環灣仔繞道及灣仔發展計劃，兩項計劃總造價近328億元，創造8700個就業機會，料2017年完成，從中環林士街往北角東區走廊的行車時間縮短至10分鐘，較現時的15分鐘車程快。

　　香港發展局局長林鄭月娥表示，繞道可紓緩港島北的交通擠塞，期望維港填海爭執可告一段落。

　　單是中環灣仔繞道，特區政府計劃斥資281億元于今年底開始興建全長4.5公里的繞道，當中地底及海底隧道占3.7公里，料2017年初完成。繞道由中環林士街以天橋接駁至地面道路，在國金外會改用隧道，途經會展水道及紅隧港島入口下方旁，繞道的隧道段最深處距離海床35米，再經銅鑼灣避風塘爬升至露出水面，再以高架橋連接北角的東區走廊。

　　特區政府也計劃今年12月展開約46.4億元的灣仔發展計劃第二期工程，將于2017年6月完工，配合灣仔段的繞道工程。料繞道2017年啟用后，從林士街往北角東區走廊的行車時間會縮至10分鐘，較目前15分鐘行車時間為快。而如果不建繞道，車輛在路面只能以每小時5公里行駛，行車需時45分鐘，路面容車量超出負荷30%。

　　特區政府會擴寬林士街天橋約200米的部分，并會開展與林士街和東區走廊的接駁工程，并在繞道裝設交通管制及監察系統，在東區走廊接駁繞道一段裝設隔音罩。港府發言人表示，會盡量把工程拆小，容許更多中小型承建商可參與項目，并預期兩項工程會影響千棵樹木，除需砍伐和移走22棵樹外，余下會移植至工地范圍外。

　　特區政府面對過去多次維港填海訴訟，已告一段落，暫無法律挑戰。林鄭月娥20日會見傳媒時希望“有關填海爭執可告一段落”，并稱灣仔填海是最后的填海，也符合凌駕性公眾需要，已是最小幅度的填海，有信心得到市民支持，有關單位將會透過海港小組加強海濱綠化和管理，讓市民參與海濱設計工作。

　　特區政府期望繞道將可紓緩港島北區的交通擠塞，港府發言人表示，行政長官會同行政會議在審理時已考慮反對意見，并指市民可就此提出司法復核，并指保護海港協會在過去多月來咨詢及刊憲過程中未曾提出司法復核，料工程能順利展開。

　　維港填海訴訟始于2003年，保護海港協會引用條例就灣仔北填海計劃申請司法復核，指原規劃的海心公園“絕非必要”，高院裁定協會勝訴，并訂下維港填海的原則，即除非證明填海有必要性、凌駕性公眾需要及沒有其它替代方案。有關單位與共建維港委員會隨后收集民意，修訂中環灣仔繞道工程，但其后又因灣仔涉及臨時填海，被指沒有咨詢公眾，高院下令要重新咨詢公眾。經過最新公眾咨詢后，港府19日向行會提交方案。

　　曾經多次就中環灣仔繞道填海工程與特區政府打官司的保護海港協會顧問徐嘉慎表示，如果填海所得的土地只是用于興建道路，協會會接受，呼吁立法會及巿民監察填海所得的土地用途。