按照國家基本建設(shè)程序的規(guī)定，廣東省交通運輸廳近日組織召開了為期3天的港珠澳大橋主體工程初步設(shè)計預(yù)審查會議，并成功通過預(yù)審，這為大橋在12月中旬動工打下了堅實基礎(chǔ)。

　　與會專家、代表聽取了設(shè)計聯(lián)合體、咨詢聯(lián)合體的匯報，以及參會各單位的意見，踏勘了現(xiàn)場，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會關(guān)于港珠澳大橋工程可行性研究報告的批復(fù)意見，對初步設(shè)計成果及有關(guān)資料進(jìn)行了檢查，并分為總體橋涵組、隧道人工島組、交通工程組、地質(zhì)勘測組、工程造價組共五個專家組對初步設(shè)計進(jìn)行了審查和討論。

　　評審認(rèn)為，設(shè)計綜合考慮了三地的規(guī)劃及接線走向，充分協(xié)調(diào)了與錨地的關(guān)系，滿足香港、澳門機場航空限高要求，經(jīng)多次論證、比選后確定的路線方案(散石灣-拱北／明珠的線位方案)基本合理，符合國家發(fā)展改革委的批復(fù)要求同意初步設(shè)計提出的路線方案。

　　評審認(rèn)為，橋梁工程各項專題研究報告內(nèi)容完整，基礎(chǔ)資料收集較齊全，橋位軸線符合航道和有關(guān)部門批復(fù)意見。根據(jù)跨海大橋的特點提出的大型化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化及裝配化的設(shè)計原則合理。初步設(shè)計分別對通航橋梁、非通航橋梁各區(qū)段的橋型進(jìn)行了多方案比較，橋跨布置基本合理。

　　評審要求設(shè)計聯(lián)合體結(jié)合咨詢報告及各專家組意見，重點考慮結(jié)構(gòu)耐久性可施工性和可養(yǎng)護(hù)性對設(shè)計方案作進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化。(記者杜娟 通訊員粵交綜)