中新社珠海十二月十三日電 題：珠海特區(qū)發(fā)展迎來(lái)歷史性機(jī)遇——訪中共珠海市委書(shū)記甘霖

　　中新社記者 顧立軍 冒韙

　　珠海市委書(shū)記甘霖今日在此間接受中新社專(zhuān)訪時(shí)表示，橫琴島的開(kāi)發(fā)以及港珠澳大橋等貫通港珠澳三地重要基礎(chǔ)設(shè)施的開(kāi)工建設(shè)，使珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)面臨新的歷史性機(jī)遇。他表示，將著力辦好橫琴島“一國(guó)兩制”示范區(qū)，借此推動(dòng)珠澳、珠港、粵港澳的合作發(fā)展。

　　在澳門(mén)回歸十周年前夕，甘霖接受本社記者專(zhuān)訪，就外界關(guān)注的珠澳合作、橫琴新區(qū)開(kāi)發(fā)、珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)未來(lái)發(fā)展等相關(guān)熱點(diǎn)問(wèn)題發(fā)表了看法。

　　甘霖說(shuō)，珠海與澳門(mén)陸地接壤，雙方的城市核心區(qū)緊密相連，水電路橋等基礎(chǔ)設(shè)施彼此銜接，雙方居民更是往來(lái)兩地消費(fèi)，簡(jiǎn)直就像同一座城市。因此，澳門(mén)的發(fā)展與珠海的發(fā)展息息相關(guān)。澳門(mén)回歸十年來(lái)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，同時(shí)，澳門(mén)在跨境旅游、跨境工業(yè)、跨境貿(mào)易、跨境物流、跨境房地產(chǎn)工程等跨境產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也為珠海帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。

　　談到即將正式動(dòng)工的港珠澳大橋，甘霖認(rèn)為，港珠澳大橋?qū)τ谥楹Ｈ藖?lái)講，可說(shuō)是夢(mèng)寐以求的一項(xiàng)命運(yùn)工程。它將珠海推向了粵西、珠江口西岸與港澳連接的中心節(jié)點(diǎn)，不僅使珠海從以前的陸上交通末梢變成了陸海無(wú)阻的交通樞紐，更將珠海直接融入到正在西太平洋地區(qū)全面崛起的粵港澳“大珠三角”世界級(jí)都市圈內(nèi)。港珠澳大橋的開(kāi)工，不僅大大加快了珠海建設(shè)珠江口西岸核心城市的步伐，更由此帶動(dòng)珠澳同城化，珠海、中山、江門(mén)三城一體化，甚至粵港澳緊密合作的歷史進(jìn)程。因此，珠海能否抓住這一千載難逢的機(jī)遇，不但直接關(guān)系到珠海能否再創(chuàng)輝煌，能否實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，也關(guān)系到整個(gè)珠三角地區(qū)能否實(shí)現(xiàn)新一輪飛躍，能否再次成為全國(guó)改革發(fā)展的排頭兵。

　　但甘霖同時(shí)坦言，珠海目前是珠三角九市中經(jīng)濟(jì)總量最小的城市，人均GDP也不再是傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，這種狀況和建設(shè)珠江口西岸核心城市的歷史使命極不相稱(chēng)。而造成這種局面的原因，雖然與城市定位不夠清晰、發(fā)展思路不夠大膽等相關(guān)，但最為關(guān)鍵的還是交通格局不佳。他說(shuō)，珠海一直處于珠三角的交通末梢。高欄港是全國(guó)唯一未通鐵路的深水良港，珠海機(jī)場(chǎng)也是全國(guó)唯一未通高速公路的大型空港，八個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸與周邊地區(qū)均無(wú)暢通的交通連接，交通瓶頸已成為制約珠海加快發(fā)展的最大障礙。

　　甘霖告訴記者，從去年開(kāi)始，市委、市政府明確提出：力爭(zhēng)兩年突破交通瓶頸、五年初步建成珠江口西岸交通樞紐城市的目標(biāo)，并圍繞港口、機(jī)場(chǎng)、口岸三大節(jié)點(diǎn)開(kāi)展交通大會(huì)戰(zhàn)，爭(zhēng)取到二0一二年實(shí)現(xiàn)市內(nèi)十五分鐘上高速、九十分鐘抵達(dá)珠三角其他城市，并與澳門(mén)路網(wǎng)全面對(duì)接，以積極主動(dòng)的姿態(tài)，將自己快速融入到珠三角整體發(fā)展和粵港澳緊密合作的大格局中。

　　甘霖還強(qiáng)調(diào)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)興則城市興。目前，珠海堅(jiān)持高端服務(wù)業(yè)、高端制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)“三高”并舉，加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。為此，一要發(fā)揮高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭作用，加快建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)和海洋工程裝備制造基地；二要發(fā)揮中國(guó)航展的品牌效應(yīng)，加快建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園；三要發(fā)揮國(guó)家高新區(qū)的特色優(yōu)勢(shì)，加快建設(shè)軟件和集成電路產(chǎn)業(yè)基地；四是發(fā)揮珠海城市環(huán)境的綜合優(yōu)勢(shì)，結(jié)合珠澳合作和橫琴新區(qū)開(kāi)發(fā)，加快建設(shè)國(guó)際商務(wù)休閑旅游度假區(qū)。

　　談到橫琴新區(qū)的開(kāi)發(fā)，甘霖說(shuō)，二00九年八月十四日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)實(shí)施《橫琴總體發(fā)展規(guī)劃(二00九-二0二0)》，橫琴新區(qū)成為繼上海浦東新區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)之后，第三個(gè)由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)家級(jí)新區(qū)，也是“帶動(dòng)珠三角、服務(wù)港澳、率先發(fā)展，在一國(guó)兩制條件下探索粵港澳合作新模式的示范區(qū)”。之后，全國(guó)人大常委會(huì)又批準(zhǔn)澳門(mén)大學(xué)在橫琴島辦學(xué)，使珠澳合作在規(guī)模、層次、形式、內(nèi)容等各個(gè)方面獲得全新突破。

　　甘霖特別告訴記者，根據(jù)“總規(guī)”的戰(zhàn)略定位，橫琴新區(qū)將重點(diǎn)建設(shè)中心商務(wù)、跨境辦學(xué)、口岸服務(wù)、城市綜合服務(wù)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、休閑旅游度假等“六大片區(qū)”，經(jīng)過(guò)十到十五年的努力，成為連通港澳、區(qū)域共建的“開(kāi)放島”；經(jīng)濟(jì)繁榮、宜居宜業(yè)的“活力島”；知識(shí)密集、信息發(fā)達(dá)的“智能島”；資源節(jié)約、環(huán)境友好的“生態(tài)島”。他歡迎澳門(mén)各界朋友，關(guān)注橫琴的開(kāi)發(fā)，參與橫琴的開(kāi)發(fā)，推動(dòng)橫琴的開(kāi)發(fā)，把橫琴新區(qū)早日建設(shè)成“在一國(guó)兩制條件下探索粵港澳合作新模式的示范區(qū)”，盡早實(shí)現(xiàn)“珠澳同輝”。(完)