中新網(wǎng)11月9日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道，備受關(guān)注的港珠澳大橋?qū)⒋蛟斐墒澜缂?jí)跨海通道、地標(biāo)式建筑。權(quán)威消息人士透露，中央已將大橋項(xiàng)目定位為世界上杰出工程之一，將撥出專款五千萬(wàn)元(人民幣，下同)作為“景觀工程費(fèi)”，專門著重對(duì)大橋景觀定位、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)研究，以全面提升工程的品位及建設(shè)質(zhì)量，屆時(shí)不僅將為珠江口增添一道令人嘆為觀止的亮麗風(fēng)景線，而且為中國(guó)橋梁景觀設(shè)計(jì)形成體系和規(guī)范評(píng)判帶來(lái)全新突破。

　　港珠澳橋鑄“地標(biāo)式”景觀

　　擬建的港珠澳大橋工程規(guī)模宏大，將超越目前已建成的世界最長(zhǎng)跨海大橋“杭州灣跨海大橋”，區(qū)域水文、地質(zhì)、航運(yùn)等建設(shè)條件更為復(fù)雜，連接粵港澳三地涉及到的問(wèn)題多而且新，存在如三地標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、口岸的規(guī)劃布置等問(wèn)題。

　　消息人士透露，據(jù)已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的大橋工程可行性研究報(bào)告指出，本項(xiàng)目為世界矚目的宏偉工程，應(yīng)將之建成為世界上杰出工程之一，有必要對(duì)項(xiàng)目景觀定位、關(guān)鍵技術(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)研究，因此景觀設(shè)計(jì)成為大橋前期工作及建設(shè)期間的“重頭戲”。

　　“點(diǎn)”與“線”互相協(xié)調(diào)

　　消息人士透露，大橋前期工作協(xié)調(diào)小組此前已將“大橋景觀研究”單列，作為大橋工可研究報(bào)告中重點(diǎn)專題之一，委托內(nèi)地首家專業(yè)從事大型橋梁景觀設(shè)計(jì)的科研機(jī)構(gòu)“廈門高格橋梁景觀研究中心”擔(dān)綱。據(jù)悉，繼前期可行性研究階段已投入大筆專款用于景觀研究后，大橋在動(dòng)工建設(shè)階段仍將安排五千萬(wàn)元計(jì)入總建筑安裝工程費(fèi)，專門作為景觀的設(shè)計(jì)和工程費(fèi)用。

　　據(jù)大橋工可研究報(bào)告推薦建設(shè)方案為“香港散石灣(北線)─珠海拱北／澳門明珠”橋隧組合方案，因此整座大橋的外貌將以離岸人工島、主跨橋梁為最突出“標(biāo)志”。消息人士稱，由于主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)三十五點(diǎn)五八公里，由十三個(gè)區(qū)段工程組成，因此中央批覆大橋工可報(bào)告要求橋梁的景觀設(shè)計(jì)，既要考慮單體“點(diǎn)”的美觀，又要考慮總體“線”的協(xié)調(diào)；單體“點(diǎn)”的景觀應(yīng)重視結(jié)構(gòu)造型的設(shè)計(jì)，總體“線”的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮總體與環(huán)境的協(xié)調(diào)，各部分間的互相協(xié)調(diào)。

　　其中，在大橋主橋凈跨幅度最大的青洲航道區(qū)段，推薦采用主跨四百六十米“雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋”，料成為大橋主橋型最突出“外貌”。消息人士說(shuō)，該斜拉橋的整體造型及斷面形式除了滿足抗風(fēng)、抗震等高要求外，還將充分考慮景觀效果，經(jīng)對(duì)鉆石型塔、A型塔等塔型比較，暫推薦采用鉆石型索塔，總高一百七十點(diǎn)六九米，估算僅建安費(fèi)達(dá)九億五千二百萬(wàn)元，每平方米造價(jià)高達(dá)三萬(wàn)一千三百元，在大橋所有區(qū)段橋梁中最為昂貴。

　　建海中“觀景平臺(tái)”

　　此外，四大人工島(香港口岸、珠澳口岸及海底隧道東、西出入口人工島)具有很強(qiáng)的標(biāo)志性及相關(guān)性，將是景觀設(shè)計(jì)考慮的重點(diǎn)。消息人士透露，中央批覆大橋工可報(bào)告中要求，每個(gè)人工島都將成為集交通、管理、服務(wù)、救援和觀光功能為一體的綜合運(yùn)營(yíng)中心，除了島上構(gòu)筑物的造型美觀外，還應(yīng)重視島區(qū)范圍內(nèi)的綠化工程，在海景較美的地方設(shè)置“觀景平臺(tái)”，譬如在珠海口岸靠近大橋橋頭處設(shè)置旗樓及觀景臺(tái)；同時(shí)要求大橋沿線設(shè)置的司乘服務(wù)區(qū)都進(jìn)行專門的景觀設(shè)計(jì)，對(duì)區(qū)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物、道路、廣場(chǎng)等精心布置與設(shè)計(jì)施工，每處服務(wù)區(qū)都將成為糅合珠江口特有人文、地域、海洋等因素的獨(dú)立景點(diǎn)。

　　擬設(shè)白海豚觀賞區(qū)

　　消息人士表示，大橋?qū)⒋┰街腥A白海豚國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，因此工程建設(shè)對(duì)環(huán)境和生態(tài)保護(hù)要求特別高，而為提高游客對(duì)白海豚的保護(hù)意識(shí)，大橋離岸人工島或沿線適當(dāng)?shù)牡胤剑�有望面向白海豚繁殖區(qū)域擬設(shè)白海豚雕塑，或者把白海豚在大橋工程部分造型中得以體現(xiàn)，并設(shè)白海豚觀賞景區(qū)。此外，珠海作為中國(guó)有名的蠔貝類產(chǎn)銷基地，人工島設(shè)計(jì)也可望采取蠔殼的特色造型。

　　同時(shí)，大橋隧道出入口亦要進(jìn)行景觀美化。消息人士透露，首先會(huì)選好隧道洞門的形式，使其與洞口所處地形地貌相融；尤其是選擇有代表性的隧道進(jìn)出口處結(jié)合地貌特征進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，設(shè)置雕塑象征景物或“紀(jì)念碑”，以突出隧道工程的景觀效果。

　　此外，大橋珠海側(cè)連接線所經(jīng)南屏段為山嶺重丘區(qū)，而其上有竹仙洞、南屏、銀坑和蛇地坑水庫(kù)，水庫(kù)與山相融形成一道壯麗的“高峽出平湖”的自然景觀，拱北接線設(shè)計(jì)可望如同飄舞的紐帶一樣貫穿于整個(gè)山巒之間，連接北面的太澳高速形成頗具特色的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò)。