中新網1月15日電 據香港《文匯報》報道，關乎香港經濟發展命脈的廣深港高速鐵路香港段15日將第三度在立法會財務委員會審議撥款申請，多位立法會議員將就14個范疇提問，料16日或仍須繼續審議。

　　工程動工之期一拖再拖，港鐵承認全球工程物料價格上漲，短期內仍可維持現有的工程造價，但長此下去勢難保證造價不再上漲，而部分標書的認可有效期已屆滿，須就標書內容再作商討，為中標價及施工時間表再添變數。有工程師更警告，一旦“流標”，每家入標的公司都有權向港府追討逾千萬元的前期籌備費用。

　　高鐵撥款一波三折，立法會財委會15日及16日已預留12小時繼續審議，以便處理議員就14個范疇的提問，包括對西九龍交通及文化區的影響、造價計算、一地兩檢、錦上路方案、賠償事宜、菜園村安置及復耕安排、成本效益、客流估算，及社會影響評估等。

　　立法會秘書處預期可望于12小時內處理有關提問，但料審議高鐵撥款的申請會延續至16日。不過，若在12個小時內仍未進入表決程序，會由財委會主席決定是否通宵審議，但須得到全體議員支持，否則須另擇日子審議，會議時間非常緊迫，16日能否完成審議進行表決，仍是未知之數。

　　據悉，港鐵為使工程及早上馬，早前已就個別工程招標，并已完成評標階段，待立法會批出撥款便通知承辦商動工。但受撥款延誤影響，港鐵證實部分標書的認可有效期已屆滿，使有關標書失效。有業界分析，港鐵現階段可與所有入標公司商討延長有效期，才公布中標公司，若有公司拒絕，便要重新招標，變相使工程延誤。

　　工程界社促會高級副主席嚴建平表示，擔心標書過期，“流標”的公司或機構可循法律途徑向港府索取賠償。他續稱，每家公司或機構入標前需花費逾千萬元準備標書，例如初步設計等，如果過了標書認可有效期，進行重新招標，有關公司有權向有關單位追討已花費的成本。