中新社香港六月四日電　題：回歸后跨境旅客逾倍增長，兩地將“打通”多條通道--訪香港特區政府環境運輸及工務局局長廖秀冬

　　中新社記者　方青木　文青

　　香港回歸后和內地的往來日趨密切，現在平均每日經陸路過境的旅客數目，比十年前增加逾一倍。在回歸十周年之際，香港特區政府環境運輸及工務局局長廖秀冬表示，深港西部通道將在今年中以一地兩檢模式運作，上水至落馬洲支線亦計劃在今年年中啟用。為應付急速增加的跨境交通需求，政府在過去幾年間，采取了多項措施，并準備在未來跨境運輸基建方面，策劃和推動多個項目的建設。

　　廖秀冬指出，隨著香港與內地(特別是珠江三角洲地區)的經濟及社會交日益頻繁，跨境貨運和客運交通自一九九七年以來，不斷迅速增長。過境貨車的每日平均數目由一九九七年的約二萬六千架次，增至二OO六年的約四萬一千架次，增幅達百分之五十八。每日經陸路過境的旅客平均數目，亦由一九九七年的約十七萬人次，增至二OO六年的約四十一萬人次，增幅達百分之一百三十二。

　　應對兩地跨境交通的需求，她在接受本社記者書面訪問時說，深港西部通道在今年中開通，口岸將以“一地兩檢”模式運作，成為連接香港與內地的第四條跨界行車通道，其最高車輛處理量是現有陸路過境通道總處理量的兩倍。另外，上水至落馬洲支線亦計劃在今年年中啟用，預期在通車后，將有助紓緩現時羅湖口岸過境的擠迫情況，并大大增加鐵路的旅客過境處理量。

　　在過去幾年，為了便利旅客的往來，粵港兩地政府在二OO四年定出來往皇崗口岸及本港六個地點(即旺角、尖沙咀、觀塘、灣仔、荃灣及錦上路西鐵站)的固定班次過境巴士路線。她說：“我們亦實施了一項試驗計劃，在午夜十一時至早上六時三十分的時段內，讓的士及專線小巴在落馬洲管制站營運，為過境旅客提供服務。此外，香港亦會在本年啟用的落馬洲支線及深圳灣口岸設置公共運輸交匯處，讓專營巴士、專線小巴及的士提供服務，以為過境旅客提供更多選擇。”

　　在未來的跨境運輸基建方面，兩地正在策劃的有廣深港高速鐵路。廖秀冬透露說，該鐵路是一條連接廣州、深圳和香港的快速鐵路，可把來往香港與廣州的行車時間，由現在約一百分鐘縮短至大約一小時之內。香港方面已委托九廣鐵路公司(九鐵公司)對香港段的通道方案進行研究，預計九鐵公司將于今年年中提交報告。

　　自從二○○一年八月一日出任局長以來，廖秀冬一直關注香港交通發展規劃。她倡議討論興建港珠澳大橋，并一直率領港珠澳大橋工作小組開展相關工作。她指出，目前粵港澳三地政府已就大橋的走線和著陸點取得共識，大橋的工程可行性研究亦已大致完成，現時在中央成立的港珠澳大橋專責小組的領導下，各方面均期望盡快就工程可行性研究報告定稿，上報中央批準。

　　在中央支持及粵港加強合作和兩地交往增加之下，廖秀冬表示，她對香港的前景充滿信心。港珠澳大橋的策劃及區域快線的籌備均會增加珠三角地區的優勢，有利推動這一帶的經濟發展。

　　據悉，二OO一年北京申辦奧運會，廖秀冬曾獲聘為奧運會申辦委員會的環保專家及代表，負責為北京申辦奧運陳述環保狀況的部份。而十年來讓她最難忘的事，廖秀冬說，是她在莫斯科代表中國向評審團介紹中國將如何改善環境，迎接奧運。而當中國成功爭取奧運主辦權的一刻，則是她最激動的時刻。她期望在二OO八年看見奧運的旗幟在北京的運動場上飄揚。(完)