中新網(wǎng)12月27日電 國(guó)家民航總局近日與香港運(yùn)輸及房屋局簽訂了新一輪的航空運(yùn)輸備忘錄，大幅提升客運(yùn)、貨運(yùn)安排和航線經(jīng)營(yíng)權(quán)，民航總局表示，新的航空備忘錄能讓內(nèi)地和香港空運(yùn)企業(yè)獲得更開放的市場(chǎng)運(yùn)作環(huán)境。

　　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，這些大幅提升客運(yùn)、貨運(yùn)安排和航線經(jīng)營(yíng)權(quán)包括在明年夏秋季起將由北京、上海至香港的貨運(yùn)班次各增加14班，其余航點(diǎn)的貨運(yùn)班次更不設(shè)限；客運(yùn)方面，北京、上海等7個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)的航班數(shù)將逐步開放。

　　民航總局有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，新簽備忘錄除了在指定承運(yùn)人數(shù)量和運(yùn)力安排方面有所提升，在以遠(yuǎn)延伸權(quán)方面也有大幅增加。

　　負(fù)責(zé)人續(xù)指，內(nèi)地空運(yùn)企業(yè)在滿足其靈活調(diào)配運(yùn)力和加密航班頻次需求的同時(shí)，還可利用香港機(jī)場(chǎng)作為中轉(zhuǎn)地，構(gòu)建其更趨完善的國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)。

　　在客運(yùn)安排方面，自2008年夏秋季開始，除北京、上海、廣州、深圳、昆明、大連、成都7個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)至香港的航班數(shù)逐步開放外，其余49個(gè)通航點(diǎn)更不限運(yùn)力。貨運(yùn)安排方面，北京、上海至香港的班次自明年夏秋季起各增加14班，其余航點(diǎn)則不限班次。

　　而在航權(quán)指定方面，7個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)至香港航線自明年夏秋季始各可指定3家客運(yùn)和2家貨運(yùn)航空公司經(jīng)營(yíng)，自08∕09年度冬春季起，更可指定4家客運(yùn)和3家貨運(yùn)航空公司。其它航線則自明年夏秋季起不限指定航空公司數(shù)量。

　　有報(bào)道指出，由澳門“賭王”何鴻燊主要持有股權(quán)的香港快運(yùn)，將會(huì)成為繼國(guó)泰、港龍后的本港第3家客運(yùn)航空公司。

　　前民航處處長(zhǎng)樂鞏南認(rèn)為，新的航空運(yùn)輸備忘錄對(duì)內(nèi)地和香港均有好處，能有助兩地航空公司開拓新路線和市場(chǎng)，提升運(yùn)載能力滿足經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需求，又可增加香港機(jī)場(chǎng)的使用率。而中大航空政策研究中心副主任羅祥國(guó)則認(rèn)為，增加航空公司數(shù)目可引入競(jìng)爭(zhēng)降低票價(jià)。