中新網(wǎng)1月24日電 從去年1月25日開(kāi)始，“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組至今已在廣深線運(yùn)行一周年，發(fā)送旅客837.4萬(wàn)人次，平均上座率九成以上，正點(diǎn)率達(dá)99.5%。隨著“和諧號(hào)”開(kāi)行，廣州東至深圳52分鐘的直達(dá)時(shí)間使廣州、深圳乃至香港三地真正進(jìn)入了一小時(shí)生活圈，更成為促進(jìn)廣深港以及珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)交往和發(fā)展的重要紐帶。

　　據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，自去年4月18日鐵路第六次大面積提速以來(lái)，廣深鐵路作為中國(guó)第一條四線并行、客貨分線的鐵路干線，因大量開(kāi)行時(shí)速200公里及以上的國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組，成為了一條完全公交化的高速城際鐵路客運(yùn)專(zhuān)線。

　　隨著“和諧號(hào)”的開(kāi)行，廣州東至深圳52分鐘的直達(dá)時(shí)間，使廣州、深圳乃至香港三地真正進(jìn)入了一小時(shí)生活圈，更成為促進(jìn)廣深港以及珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)交往和發(fā)展的重要紐帶。

　　如今，“和諧號(hào)”的開(kāi)行對(duì)數(shù)和密度居內(nèi)地鐵路之最，旅客高峰期列車(chē)間隔縮短至五分鐘，已成為廣深港三地大部分旅客出行的首選交通工具。“在廣州市區(qū)內(nèi)以及郊區(qū)有些人上班坐汽車(chē)也要一個(gè)多小時(shí)，路上又塞車(chē)，而乘坐和諧號(hào)到深圳僅要五十多分鐘，這比自己開(kāi)車(chē)還要安全、方便、快捷。”

　　一位經(jīng)常往返廣深奔波的李先生感慨地說(shuō)：“我每天早上從廣州東站坐‘和諧號(hào)’到深圳上班，晚上再坐回家，方便如坐地鐵一樣，在候車(chē)室最多等五、六分鐘即可上車(chē)了。”