中新網(wǎng)11月30日電　據(jù)香港文匯報(bào)報(bào)道，香港國際機(jī)場跑道的航班容量已近飽和，港府將會劃出兩條新航道、斥資引入新控制系統(tǒng)及增聘人手等，以保住珠三角地區(qū)航運(yùn)業(yè)的“一哥”地位。

　　　據(jù)悉，香港空域現(xiàn)只有一個航道，供途經(jīng)香港的航機(jī)，前往廣州、北京和歐洲等地。香港民航處處長羅崇文透露，會率先于12月21日劃出一條專用航道，供途經(jīng)香港降落廣州的航班使用。他稱，正研究增開另一條新航道北飛上海或東北等地的航班使用，有關(guān)建議已取得國家民航總局支持。

　　另外，香港民航處會興建新控制塔及2007年會招聘多15名見習(xí)航空交通管制主任。長遠(yuǎn)則會在珠三角空域內(nèi)制定共通的飛行模式，盡量加大區(qū)內(nèi)直域流量。羅崇文預(yù)期，2009年可把跑道流量由現(xiàn)時每小時54架次升至56架次。

　　　香港前民航處長樂鞏南表示，新航道有助短期紓緩航道的擠塞情況，不會縮短航程，相反香港機(jī)場雙跑道容量飽和才是問題的癥結(jié)。他說：“因格局所限，即使興建第三條新跑道，長度也只能是現(xiàn)時南北跑道的一半，只是短期內(nèi)維持優(yōu)勢。”