中新網2月6日電 據澳門日報報道，兩岸去年雖落實“大三通”，澳門國際機場全年處理客量仍達509多萬人次，臺灣航線客源市場占有率下跌至41%。貨運方面，全年總貨量只有10萬噸，較前年大幅下滑44%。業界估計，航空運輸業今年受到全球金融海嘯影響，航空公司開辦至澳新航線的意欲較低。

　　兩岸于去年7月實施周末包機，直至去年底擴大周末包機范圍，令經由澳門機場中轉的臺灣乘客下滑，部分航空公司更需取消航班。但去年多家航空公司增開了部分東南亞和內地新航線，彌補了部分流失的中轉乘客。

　　澳門國際機場去年共接待了509.78多萬人次的乘客，較前年的549多萬人次，有輕微下跌。其中臺灣市場占機場總客量的41%，總乘客人數為207.4多萬人次，內地航線的總乘客量錄得上升，達到120多萬人次，占機場總客量的第二位，馬來西亞和泰國兩地航線分別占據第三、第四位。

　　由于兩岸落實“大三通”，以往經澳門中轉乘客較多的臺北、上海和高雄三條航線的總乘客人數下跌19%、11%和22%。但因部分航空公司增加了到東南亞的航班和加密了部分班次，令曼谷和吉隆坡兩條地區航線處理的客量升幅達到35%和19%。有關數字顯示，自從澳門國際機場于2004年引入低成本航空公司服務以后，低成本航空在機場占的份額逐年上升，去年的增幅幾乎可彌補中轉客流失的數字。

　　貨運方面，澳門國際機場去年全年處理100767噸貨物，較2007年大幅下跌44%，當中仍以兩岸中轉貨物為主，兩岸貨量占機場處理貨物總量的58%，達到58700多噸。5個與澳門機場有貨運航班往返的城市貨量與前年相比呈下滑，其中臺北航線的貨量下跌41%，上海航線下滑48%，新加坡航線下跌22%，深圳航線的跌幅更高達735，高雄下滑26%。

　　業界估計，隨著兩岸包機服務去年底擴展至貨運包機，更包括廣州機場，澳門國際機場今年貨運情況不容樂觀。雖然澳門與內地簽署了新的航空運輸發展新備忘錄，放寬了指定航空企業的數目及運力部分限制，業界估計新的備忘錄可以促進兩地航空市場的拓展空間，但由于澳門的航空運輸安排仍存在“分專營權”問題，兩家基地航空公司未能同時經營同一航線，加上今年受金融海嘯影響，無論澳門或內地航空運輸企業均存在經營困難，業界相信航空公司難開辦更多新航線。