日刊解析中國太空成就：技術人員比美俄年輕

　　日本《外交學者》雜志網站12月18日文章稱，“玉兔”號月球車在月球上成功著陸，表明“中國夢”不僅限于地球。

　　文章指出，“玉兔”號的任務只是中國雄心勃勃的太空計劃的一部分。在過去數十年中，中國的太空計劃得到了大量資金和人力投入。

　　在此期間，中國在航空航天方面確實取得了相當驚人的進步，如今被公認為外太空方面的重要參與者。要解釋中國如何能在幾十年間取得這樣的進步，原因可以有許多。不過，有一個突出的有趣現象：平均來講，中國航空航天技術團隊比俄羅斯和美國團隊的成員年齡偏小。據中國空間技術研究院院長楊保華介紹，中國航空航天團隊的技術人員大多三十出頭。比如，嫦娥三號任務的飛行控制參試隊伍的平均年齡為32.4歲。而與此相比，俄羅斯和美國的許多技術人員已經五六十歲了。

　　文章稱，隨著經濟實力增強，中國可以向航空航天業提供用之不竭的資金，吸引年輕的專業人員投身于大量同步進行的航空航天項目。盡管西方疑心中國也許通過行業間諜行為獲取了某些高科技設備，但人們不應忽視一個事實，即中國在極為艱難的被封鎖年代成功完成了其核、導彈和衛星計劃，當時唯一向中國提供支持的蘇聯也停止了支持。

　　在“玉兔”號月球車和嫦娥三號相互拍攝的照片中，人們將清晰地看到中國國旗具有象征意義地出現在以虹灣為背景的照片中。沒有任何探測器和月球車曾觸及該地區。作為時代的標志，許多國家常常這樣做，中國也不例外。

　　考慮到中國在火箭技術和航空航天科學領域取得的進步，尤其是在過去十年中，中國將在太空扮演什么樣的角色？中國探測器和月球車將走多遠呢？

　　顯然，中國的航空航天業一直在有計劃有步驟地發展，其方式使得中國探測器盡管走得不遠，但走得夠快，足以令世界驚訝。

　　航空航天科學也需要合作。在最新的科幻電影《地心引力》中，中國的空間站“天宮一號”拯救了主角的性命，盡管“天宮一號”與美國的宇宙飛船一樣，沒能在致命的事故中幸存下來。這并不一定意味著中國是救世主，但也許告訴人們一個真理，關于在災難中人們是多么脆弱，還有攜手合作是多么重要。因此，盡管中國堅持其自由開發外太空的權利，但它也參與了重大領域的雙邊和多邊國際交流與合作，比如太空科學研究、衛星應用、太空實驗室和空間站，當然還有商業衛星發射服務。

　　在嫦娥三號和“玉兔”號月球車登月之際，人們可以看到關于“中國夢”更大的景象。在擁有年輕航空航天技術人員的知識和技能的情況下，中國對太空的探索將在未來走得更遠。然而，中國也應該聰明地、巧妙地與其鄰國和其他國家合作，以找到解決它所涉及的各種爭端和沖突的方法。中國在地球上的崛起應該是和平的，因為這里是所有夢想和旅程的起點。