馬來西亞民航局29日宣布，馬來西亞航空公司MH370航班失事，推定機上全部239名乘客及機組成員已遇難。迄今，有25個國家派出65架飛機和95艘艦船參與了MH370航班的搜尋與救援工作。中國動用了太空、空中、水面、水下等多個領域的技術手段和裝備參與搜尋。
【失聯(lián)始初】
2014年3月8日，北京時間零時41分，MH370航班搭載227名乘客和12名機組人員，其中包括154名中國乘客，從吉隆坡國際機場起飛前往北京。起飛后不久，該航班在馬來西亞吉隆坡航空管制區(qū)與越南胡志明市航空管制區(qū)交界處突然與地面控制塔失去聯(lián)絡。
3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，該客機“終結”于南印度洋海域。對此，中方要求馬方進一步提供得出上述結論的所有信息和證據(jù)。美方也表示目前不能對此予以“獨立的證實”。
【海陸空搜尋】
馬航客機事件發(fā)生后，由于相關信息不斷變化，多國聯(lián)合搜救行動先后在南中國海、馬六甲海峽及有關陸地展開。3月中旬以后，搜尋工作重點轉至南印度洋。
4月8日，有關方面根據(jù)拖曳聲波定位儀所獲信號估測出一個半徑10公里的圓形范圍，并將其鎖定為“水下搜索核心區(qū)域”。4月14日，澳大利亞“海洋之盾”號軍艦搭載的“藍鰭金槍魚”自主水下航行器開始對這片“水下搜索核心區(qū)域”進行掃描式搜索。
由于空中、水面和海底搜尋始終未能發(fā)現(xiàn)任何與MH370客機有關的物體，4月28日，負責協(xié)調南印度洋搜尋工作的澳大利亞方面宣布，搜尋工作將縮減空中和水面的搜尋規(guī)模，把搜尋重點放到水下。
【水下搜尋】
5月28日，“藍鰭金槍魚”自主水下航行器完成了對4月初發(fā)現(xiàn)聲學信號區(qū)域的最后一次搜索，未發(fā)現(xiàn)任何飛機殘骸跡象。
由于MH370航班最有可能的失事海域海水最深可達到6000米，澳方在隨后的一份聲明中說，下一階段的搜尋任務主要包括確定搜索區(qū)域、對搜索區(qū)域海底進行測繪和獲取專業(yè)設備進行全面水下搜尋三個階段。水下搜索行動暫時中斷。
6月26日，澳方宣布，根據(jù)多國衛(wèi)星專家小組對已有衛(wèi)星信息進行的重新分析，MH370航班的搜尋將轉入新區(qū)域。新搜索區(qū)域位于“藍鰭金槍魚”此前搜索區(qū)域以南，距離西澳大利亞海岸約1800公里，面積約6萬平方公里，仍在根據(jù)衛(wèi)星與飛機“握手”信息而確定的第七條弧線上。
【商業(yè)化搜尋】
8月6日，荷蘭輝固測繪有限公司在搜尋MH370客機公開招標中中標，負責下一階段在南印度洋海床的搜尋工作。
10月初，澳大利亞運輸安全局公布了對MH370航班的最新調查報告。報告推測，客機可能在燃油耗盡后以螺旋下降的方式墜入南印度洋，地點可能在第七條弧線區(qū)域內更靠南的位置。
隨著信息收集及數(shù)據(jù)分析工作的完成，10月6日，位于南印度洋的水下搜索行動重新啟動。MH370客機搜尋工作開始進入商業(yè)化深海搜尋階段。
11月26日，澳方宣布，相關船只已經(jīng)對7000平方公里的海底進行了搜索，但仍未有任何發(fā)現(xiàn)。
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