(聲明：此文版權屬《國際先驅導報》，任何媒體若需轉載，務必經該報許可。)　

   “英里塔”讓818米的“迪拜塔”矮了半截，但過于依賴地產與過于依賴石油一樣，對于海灣經濟發展都不是好事

　　現在，中東已無可辯駁地成為全世界高樓競賽的主戰場。全球目前有4個號稱高于千米的待建大樓項目，全部位于中東國家。

　　沒有最高，只有更高

　　這個未來“千米大廈俱樂部”的最新成員是沙特阿拉伯城市吉達的“英里塔”(Mile High Tower)。據英國《中東經濟摘要》周刊2月底透露，這幢高達1600米(約合1英里)、預計需百億美元投資的大廈將于半年內完成建設招標。“英里塔”由沙特親王阿勒瓦利德掌控的帝國控股公司投資，一旦建成，將比目前的世界最高樓——臺北101大廈高1000多米，比在建的世界最高樓“迪拜塔”高近800米。

　　此外，去年3月迪拜房地產公司納克希爾宣布，準備在迪拜建一座高達1200米的Al-Burj塔，與其競爭對手艾馬爾地產公司建設的“迪拜塔”抗衡。巴林也于2006年提出要建1022米高的“穆爾詹塔”；科威特更是早在2005年便策劃建一座1001米高的“絲綢城”，高度正好應和了阿拉伯神話“一千零一夜”。

　　這些千米大廈清一色是綜合性商業大廈，但它們都還停留在圖紙階段，只有科威特的“絲綢城”給出了今年年底開工的確切信息，其他項目的開工仍是遙遙無期。諸多建筑業內人士都質疑千米大廈的可行性，抵御風力、高層電梯運載都是很現實的技術難題。按現有設計，“絲綢城”大廈的地基就有近10層，甚至可能引發輕微地震。

　　全球塔吊云集海灣

　　雖然高油價使海灣各國賺得盆滿鉑滿，但幾乎每個國家都沒打算坐享石油財富，而是傾力于房地產開發。

　　在中東，迪拜是當之無愧的房地產開發先驅。上世紀90年代，迪拜政府就開始考慮修建一座不同尋常的酒店以帶動旅游業，這就是如今盡人皆知的七星級帆船形“阿拉伯塔”飯店。這家飯店1999年建成，樓高321米，在當時不僅是世界最豪華的酒店，也是世界最高的酒店，一時成為迪拜地標，入住、參觀者駱繹不絕，投資也如潮而至。

　　迪拜地產項目從此熱潮不斷。2004年9月，818米高的迪拜塔破土動工；同時數個600米以下的高層建筑也正在建設中。

　　目睹迪拜的成功，科威特、巴林、沙特、卡塔爾等國紛紛效仿，中東地產持續升溫。據統計，迪拜的建筑塔吊占全球數量的25%，而阿布扎比、多哈和吉達則很有可能后來居上。

　　興建高層建筑還只是中東地產熱的表現之一，海灣各國還在以各色創意彼此競爭。在迪拜，世界上最奢華的海底酒店“水下城酒店”已于去年底投入使用，拷貝世界地圖的“世界島”、仿造棕櫚葉形狀的“棕櫚島”也都在建設中。

　　房產泡沫不可不防

　　政府的優惠政策、中東經濟的快速發展、內需的擴大以及“9·11”后中東資本從美國回流，都導致海灣地區房產需求猛增。不少國際名流巨賈都爭相在中東置業。巴基斯坦已故前總理貝·布托、英格蘭球星貝克漢姆以及德國F1車手舒馬赫都在迪拜擁有房產。據報道，還未完工的迪拜塔出售45至108層的700套私人公寓的時候，8小時內便全部售罄。

　　但泡沫與繁榮總是如影隨形。在迪拜，買房、租房的價格與去年相比翻了一番，不少人以成倍價格兜售二手房，可這些房子不過是沙漠中的一張圖紙而已。炒房引來質疑：誰將成為真正入住的人群？中東現有的人口能消化正在開發的樓盤嗎？

　　迪拜官方分析，在今年和明年，大量房產項目將完工并投入使用，可能出現供過于求的局面。因此去年下半年，迪拜政府出面干預房地產的混亂現象，規定房租漲幅不得高于去年7%。卡塔爾政府近日也出臺政策，根據房租的不同價位制定了漲價上限。

　　海灣國家政府意識到，高房價也可能把外國投資者嚇跑，一旦無人買賬，國內經濟將面臨崩盤。過于依賴地產與過于依賴石油一樣，對于經濟發展都不是好事。（李志平、王波）