中新網(wǎng)6月3日電 據(jù)路透社報(bào)道，巴西海軍潛水員周三(3日)趕赴至法航客機(jī)出事地，為在大西洋打撈飛機(jī)殘骸做準(zhǔn)備。這架法航AF447航班共載有228人，此次空難也是法航75年歷史上最慘重的一次。

　　四艘載有救援設(shè)備的海軍艦艇和一艘油輪開赴出事海域。出事海域在巴西海濱城市勒西腓(Recife)東北1200公里處，飛機(jī)殘骸包括機(jī)座、橘色救生圈、金屬碎塊、電線以及漂在海上的航空燃油等。

　　海軍少將Domingos Nogueira表示，天氣十分惡劣，預(yù)計(jì)最難的當(dāng)屬找到“黑匣子”飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙音記錄器，這些將有助于解釋飛機(jī)在深夜遭遇惡劣風(fēng)暴后失事的原因。

　　專家們確信機(jī)上所有人員均沒有生還可能，這令那些一直祈禱奇跡出現(xiàn)的親屬們也放棄了最后的希望。

　　“我只是想找到我兒子的尸體，讓他有一個(gè)體面的葬禮。”失事中喪生的Marcelo Parente的父親Aldair Gomes悲痛地說。

　　目前，巴西空軍飛行員尚沒有搜尋到任何尸體。

　　空軍飛行員周二發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)殘骸，隨后海軍發(fā)起救援行動(dòng)。

　　Nogueira表示：“船只正啟程前往出事海域，打撈空客殘骸。”“每艘船只都配備有兩名潛水員，還能投放出一些小船到海中打撈碎片。”

　　隨后直升飛機(jī)將從船上把空客A330的殘骸運(yùn)往巴西費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞島群島的空軍基地，該島距離飛機(jī)出事地約700公里。

　　疑霧重重

　　官員表示飛行記錄器可能在距海面兩到三公里的海底。一般記錄器在空難之后能持續(xù)發(fā)出訊號(hào)，直到斷電，一般電力可維持三十天。但很多記錄器在失事后都很難飄浮在水面上。

　　一位專家稱這可能是繼尋找泰坦尼克號(hào)數(shù)十年以來最困難的搜救行動(dòng)之一。

　　巴西總統(tǒng)盧拉表示有信心找到黑匣子，“我認(rèn)為一個(gè)可以在海底六公里處挖出石油的國(guó)家也一定能找到海底兩公里處失事的飛機(jī)。”

　　有關(guān)部門依然不解為何一場(chǎng)風(fēng)暴就把這樣一架現(xiàn)代飛機(jī)摧毀，甚至來不及發(fā)出遇難信號(hào)，畢竟飛機(jī)有防范惡劣天氣的設(shè)計(jì)，且由三名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員操作。

　　法國(guó)官員已經(jīng)抵達(dá)巴西，在巴西分隊(duì)的協(xié)助下領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查行動(dòng)。

　　巴西空軍最后一次與AF 447航班聯(lián)系是在北京時(shí)間周一早上9：33(格林尼治時(shí)間周一0133)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)在巴西海岸565公里的高空飛行。最后報(bào)告故障的自動(dòng)信號(hào)約在40分鐘后收到。

　　一種說法認(rèn)為，被閃電擊中或者強(qiáng)烈氣流導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生更多故障，不過因?yàn)樗阉骱谙蛔拥娜蝿?wù)非常艱難，乘機(jī)人員的家屬們只能苦苦等待。

　　世界氣象組織稱，在該飛機(jī)經(jīng)過此地之前半小時(shí)，曾有兩架漢莎航空公司的飛機(jī)經(jīng)過這里，應(yīng)該可以幫助提供一些線索。