中新網(wǎng)6月7日電 據(jù)巴西海軍發(fā)言人6日表示，他們找到了6月1日在大西洋上空失蹤的法國航空公司班機(jī)上兩名男性的遺體，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)了一些機(jī)上物品。這給失事客機(jī)的搜尋以及事故原因的解開帶來了希望。

　　發(fā)現(xiàn)兩名遇難者遺體

　　據(jù)英國廣播公司報(bào)道，巴西軍方的阿馬拉爾上校在巴北部城市累西腓對(duì)記者說：“我們證實(shí)已經(jīng)從海中打撈起這架法航班機(jī)的碎片和尸體。”他表示，這些尸體是在巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日8時(shí)14分(格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間11時(shí)14分)從海中打撈起來的。

　　據(jù)報(bào)道，打撈起來的是兩具男尸，此外還有一些氧氣面罩和一些與機(jī)上旅客有關(guān)的物品，其中包括一個(gè)裝著疫苗卡和筆記本電腦的背囊和一個(gè)裝有一張機(jī)票的手提皮箱。機(jī)票號(hào)碼證實(shí)了這些物品來自失事客機(jī)。此外，巴西海軍還打撈上來一個(gè)藍(lán)色座椅，椅上序列號(hào)還有待法航方面確認(rèn)。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，這些尸體是在巴西北部海岸外的費(fèi)爾南多—迪諾羅尼亞群島東北約640公里處打撈上來的，這里在飛機(jī)失蹤地點(diǎn)以南70公里。目前，5名巴西法醫(yī)已趕往當(dāng)?shù)兀瑢?duì)尸體進(jìn)行檢查。

　　據(jù)分析，這些物品的發(fā)現(xiàn)可能給尋找黑匣子提供更精確的地點(diǎn)線索。

　　飛機(jī)未及時(shí)更換空速管

　　據(jù)法新社報(bào)道，法國航空安全調(diào)查部門主管阿爾斯拉尼安稱，飛機(jī)的速度監(jiān)視器容易出故障，失事飛機(jī)未按計(jì)劃替換速度監(jiān)視器或做改進(jìn)。但他指出，未替換速度監(jiān)視器的飛機(jī)不一定必然就危險(xiǎn)，因?yàn)橛邪咐�顯示飛行員能重新掌控飛機(jī)。

　　現(xiàn)代客機(jī)的測(cè)速儀器主要有空速管和靜壓口兩種。這兩種儀器測(cè)量出的航速最終顯示在飛行控制臺(tái)上不同的測(cè)速表上供飛行員參考。空速管在高空時(shí)可能發(fā)生堵塞，導(dǎo)致測(cè)速不準(zhǔn)。如果兩種儀器測(cè)出的速度值不同，可能導(dǎo)致飛行員對(duì)航速控制不當(dāng)。

　　據(jù)悉，空中客車方面已于2001年對(duì)上述可能提出警告。但法國調(diào)查組負(fù)責(zé)人表示，法航方面未及時(shí)更新客機(jī)的空速管。法航稱，他們?nèi)ツ?月已經(jīng)對(duì)雙引擎A330和四引擎A340飛機(jī)提出上述問題警告，并告知了空客。但由于新版本空速管還未到位，所以沒及時(shí)更換。他們從4月27日起正式在A330機(jī)型上進(jìn)行更新。

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，法國事故調(diào)查局稱，他們發(fā)現(xiàn)飛機(jī)從上述設(shè)備收到了不一致的速度指示，目前正在重點(diǎn)調(diào)查速度監(jiān)視器是否因結(jié)冰導(dǎo)致測(cè)速不準(zhǔn)，使飛機(jī)速度控制過快或過慢，最終引發(fā)事故。不過，他們指出，目前還不能確定失事是否和空速管有關(guān)。

　　失事前客機(jī)停止自動(dòng)駕駛

　　目前，調(diào)查人員最可依賴的是客機(jī)發(fā)出的24條自動(dòng)信息。阿爾斯拉尼安指出，失事飛機(jī)在最后時(shí)刻出現(xiàn)了多個(gè)系統(tǒng)故障，這架飛機(jī)最后時(shí)刻發(fā)出的自動(dòng)訊息顯示，在收到前后矛盾的飛行速度顯示后，自動(dòng)駕駛儀停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　不過，現(xiàn)在還不能確定是飛行員關(guān)閉了自動(dòng)駕駛，還是因?yàn)樗俣刃畔⒉灰恢露�自�?dòng)停止。