中新網(wǎng)6月6日電 巴西空軍空間控制部門(mén)負(fù)責(zé)人拉蒙-卡多佐準(zhǔn)將4日晚說(shuō)，巴西海軍軍艦當(dāng)天在法航失事海域打撈出的物品不屬于失事的客機(jī)殘骸，令到有關(guān)這起空難的謎團(tuán)加深。

　　據(jù)香港大公網(wǎng)報(bào)道，卡多佐說(shuō)，4日在海面撈獲的東西原先以為是屬于出事的法航客機(jī)，但其實(shí)出自其它來(lái)源，可能是一條船。他還說(shuō)，原先以為是失事飛機(jī)造成的油污帶可能亦是來(lái)自船只，不過(guò)，發(fā)現(xiàn)的燃油漂浮帶有可能來(lái)自失事飛機(jī)，因?yàn)檫h(yuǎn)洋船只不會(huì)使用此類(lèi)燃油。

　　卡多佐同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在搜救隊(duì)發(fā)現(xiàn)的物品中肯定有失事飛機(jī)上的，只是還沒(méi)有被打撈上來(lái)。他說(shuō)：“我們將對(duì)所有發(fā)現(xiàn)的物品進(jìn)行分析，但只把對(duì)調(diào)查有用的物品帶到累西腓。”根據(jù)程序，所有打撈上的物體首先被送到迪諾羅尼亞島做最初鑒定，之后將被運(yùn)到累西腓，法國(guó)航空公司派來(lái)的專家將在累西腓市對(duì)這些物品進(jìn)行分析，之后再送回法國(guó)。

　　巴西空軍4日發(fā)表聲明宣布，由于在法航客機(jī)失事海域至今未發(fā)現(xiàn)遇難者尸體，搜救工作將主要轉(zhuǎn)入打撈客機(jī)殘骸。聲明說(shuō)，雖然執(zhí)行任務(wù)的艦艇已經(jīng)接到轉(zhuǎn)入打撈殘骸工作的命令，但是如果發(fā)現(xiàn)遇難者尸體，他們將立即把工作轉(zhuǎn)入尸體打撈。

　　超速穿越雷雨可致解體

　　據(jù)悉，法航447客機(jī)空難的調(diào)查員懷疑，事故可能是該客機(jī)速度感應(yīng)器失靈、機(jī)師因而超速駕駛所致，調(diào)查員正在調(diào)查這是否屬實(shí)。

　　兩名熟知這輪調(diào)查的航空專業(yè)人士表示，有調(diào)查員懷疑該架客機(jī)飛行時(shí)遇上猛烈風(fēng)暴，也許包括大雨和上升氣流，其間機(jī)內(nèi)的空速管(電子速度感應(yīng)器)積了雪，使機(jī)師因而無(wú)意中使飛機(jī)超出安全速度。

　　飛航專家說(shuō)，飛機(jī)在穿越雷雨或是亂流區(qū)域的時(shí)候，如果飛得太快，有可能解體，飛得太慢，又有失速的危險(xiǎn)。調(diào)查員估計(jì)，這可能是該機(jī)連串故障中的第一階段。

　　空客急檢儀器引猜忌

　　空中巴士公司得知這一調(diào)查進(jìn)展后，4日晚呼吁各個(gè)營(yíng)運(yùn)空中巴士飛機(jī)的航空公司，一旦懷疑它們的飛行速度顯示器出現(xiàn)故障，便須為它們的全球定位系統(tǒng)(GPS)等后備系統(tǒng)進(jìn)行檢查。

　　不過(guò)，這項(xiàng)調(diào)查的多個(gè)謎團(tuán)之一是，失事客機(jī)裝有天氣掃描雷達(dá)，何以仍然飛進(jìn)天氣如此惡劣的地方？調(diào)查員尚未查出該機(jī)所遇風(fēng)暴的確實(shí)風(fēng)力，因?yàn)榇笪餮笾胁亢Ｓ虿�沒(méi)有準(zhǔn)確的地面天氣雷達(dá)。

　　目前，法軍派出的一艘軍艦上載有一個(gè)小型潛水艇和一臺(tái)曾經(jīng)參與打撈泰坦尼克號(hào)的遙控水下機(jī)器人。該軍艦正在駛往發(fā)現(xiàn)法航客機(jī)殘骸的地點(diǎn)。