據(jù)英國《泰晤士報》9月2日報道，法國航空公司的飛行員1日發(fā)表聲明，強烈譴責法航企圖掩蓋今年6月份客機失事的真相。在打撈失事客機黑匣子失敗后，法航官方將客機失事的原因歸結于機組人員處置不當。

　　法國航空公司的飛行員1日發(fā)表聲明，指責法航試圖掩蓋今年6月份一架空客飛機在巴西海域失事的真相。盡管法國和巴西的搜救人員投入大量人力，但截至目前仍然未能找到失事客機的黑匣子，法航官員判斷認為機組人員在高空處置不當導致客機墜毀失事。更令法國的飛行員感到更加憤怒的是，法航1日還要求對所有駕駛空客飛機的飛行員進行特別培訓，以教會他們更加熟練地在高空處理高度儀失靈之類的事故。法國的飛行員和客機失事遇難者家屬均對法航的解釋感到不滿和困惑，他們認為航空公司是在有意回避他們的責任。法航飛行員工會發(fā)言人格拉德-阿諾克斯在接受記者采訪時說，“他們在責怪飛行員，他們并不是想要事實真相。”

　　法航客機在巴西海域失事曾前自動發(fā)送多條信息，均顯示機上不同的航速測量儀測出的速度值之間存在矛盾。一些專家由此推測，客機航速測量儀發(fā)生故障導致飛行員無法獲得準確飛行速度，進而釀成慘劇。不過法國民航安全調(diào)查分析局此前公布的客機失事調(diào)查報告說，航速測量儀故障可能是導致空難的原因之一，但并不是唯一因素。失事法航客機上共有兩個黑匣子，上面記錄著重要的飛行數(shù)據(jù)和飛行員在飛行失事前的談話內(nèi)容。飛機黑匣子只能在30天內(nèi)向外發(fā)射信號而不能接收信號，也沒有安裝GPS全球定位系統(tǒng)。搜救方曾表示，失事空客330-200上的黑匣子很可能已經(jīng)掉到了極深的海底山脈中，加上失事海域天氣狀況很不穩(wěn)定，搜索黑匣子的工作可以說是非常困難。報道稱，如果法方最終完全放棄搜索飛機黑匣子的話，那么對于遇難者家屬來說則是再一次的“巨大創(chuàng)傷”。

　　法國航空公司上個月公開表示，法航已經(jīng)按照空客公司的建議，開始了對空客330和A340兩種客機航速測量儀的更換工作。空客公司在墜機事件發(fā)生后也致函相關航空公司，建議把在上述兩種客機上使用的法國泰雷茲公司的航速測量儀換成美國古德里奇公司的同類產(chǎn)品。多數(shù)情況下，飛機上會配備3個航速測量儀，空客公司建議運營商至少更換其中2個，以保證測速系統(tǒng)的正常運行。法航的一位發(fā)言人對媒體表示，公司訂購的90個古德里奇測速儀已經(jīng)到貨，更換工作隨之展開。據(jù)介紹，法航總共擁有25架A330和19架A340型客機。目前在全世界范圍內(nèi)共有341架與失事客機相同型號的飛機還在擔任運送旅客的任務，如果搜尋黑匣子的任務最終失敗，法航空機失事的原因?qū)⒊蔀橛谰弥�謎。

　　6月1日，法航一架空客A330客機在大西洋海域上空墜毀。客機上共有216名乘客和12名機組人員，其中包括9名中國乘客。機上228人全部遇難，鑄成法航75年歷史上最慘重的一次空難。搜救者已在大西洋打撈起51具法航客機遇難者遺體，但飛機的黑匣子仍未找到，調(diào)查人員希望能通過黑匣子解釋飛機墜毀的原因。此前，法航方面已經(jīng)組織了兩輪對黑匣子的搜索，但都無果而終。客機墜機事件的調(diào)查人員稱，他們已經(jīng)放棄了對失事飛機黑匣子的搜索工作。