國際油價18日出現反彈，紐約、倫敦兩地油價收于每桶136美元之上。面對高漲的油價，整個世界仿佛都為它“傷筋動骨”。19日舉行的歐盟峰會不僅要為《里斯本條約》前途未卜而擔憂，還要想辦法應對油價糧價高漲引發的各國罷工和游行。不僅如此，日本、美國等國家這兩日都發生了抗議油價高漲的活動，而各國的解決辦法卻不知能否解得燃眉之急。

　　歐盟峰會定于19日在比利時首都布魯塞爾舉行。歐盟27國領導人既要面對《里斯本條約》因受挫愛爾蘭公投而前途未卜的棘手現狀，又要應對油價糧價雙高造成多國民眾罷工游行的社會難題，可謂“一個頭兩個大”。

　　犯難《里斯本條約》

　　歐盟委員會主席巴羅佐在歐盟峰會召開前夕說，愛爾蘭公投否決《里斯本條約》，不是這一歐盟新憲法條約的末日。

　　《里斯本條約》經痛苦談判由歐盟27國領導人簽署于去年12月，旨在取代已失敗的《歐盟憲法條約》。但愛爾蘭12日全民公決否決《里斯本條約》，不由讓人想起因2005年遭法國和荷蘭全民公決否決而死亡的《歐盟憲法條約》。

　　英國議會18日晚通過《里斯本條約》成為繼愛爾蘭公投后帶給歐盟的第一個好消息。下一難關將是捷克，捷克總統13日說，愛爾蘭公投意味著條約“已終結”。

　　16日的歐盟外長會議多少預示了本次歐盟峰會在《里斯本條約》問題上的處理原則：給愛爾蘭留出時間和空間，同時不期望在本次峰會上動用“尚方寶劍”，而是等待10月提出替代解決方案。

　　發愁油價糧價雙高

　　法新社說，愛爾蘭公投讓歐盟領導人清楚意識到，考慮歐盟民眾意愿的重要性。油價和糧價雙雙攀高也是這樣一個議題。

　　比利時、法國、意大利、葡萄牙和西班牙近一段時期均發生農民、漁民或卡車司機因油價和糧價罷工事件，讓這一議題變得更加緊迫。

　　本次峰會可能會批準歐盟委員會此前提出的一些“親民”政策。例如，為幫助陷入困境的歐盟漁業應對高油價，歐盟將放寬對歐盟成員國提供補貼的限制。峰會還可能討論降低燃油稅、對能源公司征收“巨額利潤稅”等調控手段，以補助貧困家庭的日常開銷。然而，外界預計，此次峰會能拿出的實際舉措恐怕寥寥無幾，爭議更多地會集中在短期的應急舉措上。

　　比利時　拖拉機圍堵街頭水泄不通

　　就在峰會前夕，數百名比利時司機和農民18日在布魯塞爾舉行示威活動，要求歐盟及本國政府幫助他們應對高油價和其他生活用品價格上漲帶來的壓力。

　　憤怒的比利時農民還把300多輛農用拖拉機開進布魯塞爾旅游勝地“五十年宮”。

　　日本　捕烏賊漁船罷工

　　18日，日本3000多艘捕捉烏賊的漁船一齊罷工。日本漁船所需的燃料價格比一年前上漲了50%。

　　這3000多艘捕捉烏賊的漁船將罷工兩天。日本漁業合作協會的負責人稱捕捉烏賊這個行業耗費的能源更多，因為船員們需要用油點燈照亮漁船，才能誘使烏賊上鉤。

　　美國　抗議者指責布什不作為

　　在美國加利福尼亞州的安大略市，美國勞工聯合會的一些成員19日走上街頭，抗議油價上漲。抗議者稱，布什總統與石油產業巨頭的關系過于親密，未能采取有效措施遏制高漲的油價。

　　各國舉措 意征收“羅賓漢”稅劫富濟貧

　　針對目前高漲的油價和民眾的不滿情緒，很多國家都出臺了應對措施，但是否有效還不得而知。

　　意大利政府18日批準對石油公司征收暴利稅，又被稱為“羅賓漢”稅。增加的稅收將用于補助低收入家庭的生活和老年人的食品補貼和用電補貼。

　　日本財政大臣大田弘子17日表示，日本政府將盡快制定一攬子計劃緩解油價上漲對日本經濟的影響。

　　美國總統布什18日要求國會批準一項在近海開采石油的計劃，希望通過提高供給量應對高漲的燃油價格。布什還重新提出，國會應當批準在位于阿拉斯加北極圈一帶的野生動物保護區開采石油、鼓勵建造更多燃油加工廠的計劃。

　　法國總統薩科齊18日表示，他將在歐盟峰會上建議各國削減對汽油的增值稅。奧地利則建議，對那些在能源和原材料生產領域的投機者課以重稅。

　　高油價侵蝕歐洲家庭購買力

　　最近，歐盟多個成員國因高油價和高糧價引發的大規模抗議活動此起彼伏。

　　以目前抗議呼聲最高的歐盟漁業為例，出海捕魚需要消耗大量燃油，油價上漲極大地抬高了該行業的生產成本。迄今，歐洲大部分港口的船用燃油價格自2004年以來增長了約2.4倍，僅今年的漲幅就達到30%以上。歐盟各國的漁民表示，如果政府再不為漁業提供補貼，他們將面臨破產的危險。

　　歐盟市場上的燃油和食品價格不斷攀升，不僅對低收入人群和特定產業構成了沉重打擊，而且推高了物價，抑制了消費，拖累了整體經濟增長。

　　歐盟統計局最新數據顯示，今年5月份，歐盟年通貨膨脹率已升至3.9%，遠高于去年同期的2.1%。由歐盟15國組成的歐元區年通脹率也達到3.7%，創下自歐洲中央銀行12年前開始對擬采用歐元的國家進行通脹率統計以來的新高。其中，能源和食品價格同比分別上漲了13.7%和6.4%。

　　高油價和高糧價嚴重侵蝕了歐洲普通家庭的購買力，抑制了消費。目前，歐盟消費者信心已降至長期平均水平以下，而個人消費一直是拉動歐盟經濟增長的主要動力之一。