中新網12月5日電 綜合報道，從1984年開始，為了勸說工人們接受流水線機器人，不用擔心自己的飯碗，美國汽車業設立了“工作銀行”，加入該計劃的汽車工人即使失業也能領到幾乎全額的“薪水”。現在，美國經濟危機導致汽車巨頭們深陷危機，“工作銀行”很可能面臨終結的危險。

　　“工作銀行”可說是最豐厚的失業救濟政策，失業汽車工人可以拿到原有薪水的85%，知道公司為他們安排好其他職位；或者拿100%的薪水，進行一些簡單工作。最高峰時，僅通用一家就有7000—8000名工人加入了該計劃。但是，它也日益成為汽車廠商的一大包袱。很多人認為，該計劃不僅會給企業帶來沉重的負擔，而且制造商不得不保留很多簡單工作崗位，而不是把它們外包出去以降低成本。

　　就在汽車業巨頭向國會提出新一輪340億美元援助的前一天，美國汽車工人聯合會已經同意結束“工作銀行”計劃，以幫助幾大廠商獲得國會援助批準。

　　有專家認為，工作銀行的支出遠比不上健康保險，效果有限。但話說回來，人人自危的今天，還有大批人可以不做事拿全薪，可能會產生惡劣的公眾影響。美聯社援引了豐田公司的做法：在一些工廠因市場狀況暫時關閉期間，公司為工人提供培訓，增加就業競爭力。