給汽車充電

　　與此同時，通用汽車公司也和豐田公司一樣，開始重新考慮將主要技術(shù)策略放在混合機(jī)車的業(yè)務(wù)上。混合機(jī)車只是在部分時間使用電池，絕大部分的動力還是靠汽油機(jī)提供的。通用汽車公司決定研制出一種讓消費(fèi)者日常駕駛完全不用汽油的車子。

　　雖然一個筆記本鋰離子電池在容量耗盡之前可以完全充放電500次，但沒有一個車主愿意每過18個月就買一個新電池。根據(jù)A123的預(yù)測，他們的電池在每天充電的基礎(chǔ)上可連續(xù)用超過15年，而且還要比其他鋰離子電池更安全。

　　A123為電動工具設(shè)計的電池是圓柱形狀的，而為伏特設(shè)計的電池是扁平的，這是為了節(jié)省空間和更有效地散熱。這些電池被組裝到一個約2米長的T型電池盒中。今年，這些電池就將被裝到機(jī)車原型上做路試，今年的晚些時候，A123計劃提高電池的產(chǎn)量來滿足預(yù)期的需要。第一批由A123電池驅(qū)動的汽車將于2010年下線(通用汽車也在測試另外一家公司的電池，屆時可能二選一或兩家的電池都用)。

　　假如伏特車受到歡迎，電動車最終可以開始起步，那么它們勢必會降低溫室氣體的釋放和汽油的消耗。最近一項(xiàng)由美國電力研究所和自然資源保護(hù)委員會所做的研究建議，類似于通用汽車公司的電動車能夠在2010到2050年之間減少數(shù)十億噸的溫室氣體。而通用汽車的一項(xiàng)研究則顯示，假如在2030年上路的汽車有一半為電動的話，那么，美國的日汽油消耗就將縮減到600萬桶。

　　A123電池的影響可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出伏特車之外。在常規(guī)的混合動力車中，A123的新版電池可以輸送比一般鎳氫電池大得多的動力，而這種電池的體積卻僅僅為鎳氫電池的1/5。新電池也會讓插入式混合機(jī)車受益，因?yàn)樗�可以從一個標(biāo)準(zhǔn)的電源插座充電，實(shí)際上，A123的電池也可能會用在充電插入式運(yùn)動型多用途汽車土星混合車上，土星是一家通用的子公司，這款車將于將于2010年問世。

　　不管如何設(shè)計，未來的汽車都將更多地依賴電力。蔣業(yè)明說:“我們還沒有做成，現(xiàn)在世面上還沒有伏特車，但是無論是對原油供應(yīng)還是溫室氣體問題，這種電池都有可能產(chǎn)生巨大的影響。”

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