俄方是否對救援漠視不作為

　　俄方說，在“滿洲里”和“海岸”號的監視下，行駛了36個小時的“新星”號在2月15日凌晨遭遇到了日本海惡劣的海情。由于“新星”號失去主動力，破損的船體在風速為28米/秒的6級海情下顯得“弱不禁風”。

　　2月15日早上8時20分，“新星”號的印尼籍船長宣布棄船。第一組包括船長在內的5名印尼船員和3名中國船員搭乘一艘帶防水頂篷的救生船，在9時40分被“海岸”號順利營救。

　　而另外8名中國船員搭載的充氣救生船因為沒有防水頂篷，在浪高7～8米的海情下海水涌進了救生船。最后，3名船員被大浪沖走，充氣船內所剩的5名船員也沒有了生命跡象。

　　《符報》稱俄艦只在打撈第二艘救生船時，船只和救生船發生碰撞導致救生船翻轉，3名遇難船員尸體也被卷入海中。當時海水溫度為1～2攝氏度，在這一溫度下落水船員最長只能維持45分鐘時間生命。

　　目前，獲救的8名船員因不同程度的凍傷還在俄境內醫院接受治療，治療期間《符報》記者對中國籍船員進行了采訪。后者透露，棄船令下達后，船長并沒有要求船員按照規定逃生，船員各自決定逃生方式。

　　2月21日獲救的印尼籍船長接受莫斯科第一頻道電視臺采訪時說，之所以拒絕停船，主要受到來自中國籍水手長的壓力，并透露“新星”號水手長系香港吉瑞祥公司老板親戚。“我當時向水手長請求：‘我們在雷達監視下，所有人都知道我們的位置，我們向哪里逃？’而水手長說，‘集中注意力，一切由我負責！’”

　　俄方對“新星”號的援救是否漠視不作為？符拉迪沃斯托克海洋救援調度中心的工作記錄隨之被公布于眾。在記錄中，俄邊防軍巡邏艦在2月15日早上7時16分海情變壞之后，“新星”號船員尚未棄船之際就向海上救援調度中心報告險情。8點海上救援調度中心向在外執行救援任務的“天青石”號救援船發出命令，要求其改變航向立即前往“新星”號所在海域。但是直到16時40分，“天青石”號才趕往出事地點，而此時“新星”號已經沉沒。