中新網(wǎng)5月22日電 據(jù)外電報(bào)道，22日，一架載有173人的印度航空快運(yùn)公司波音737客機(jī)在印度南部芒格洛爾機(jī)場失事起火，沖出跑道，或致機(jī)上160人遇難。最新消息指出，客機(jī)或曾爆胎，而當(dāng)?shù)貦C(jī)場供飛機(jī)降落時(shí)緩沖的跑道長度比規(guī)定的要短。

　　據(jù)報(bào)道，該架失事的印度航空快運(yùn)公司IX-892號(hào)航班的機(jī)長是塞爾維亞人Z Glucia，他是一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員，對于芒格洛爾機(jī)場的地形很熟悉，此前多次順利完成從該機(jī)場的航班起降任務(wù)。

　　有未經(jīng)證實(shí)的消息來源指出，此次客機(jī)失事是因?yàn)椤笆虑槭�分可怕地發(fā)生錯(cuò)誤”。客機(jī)發(fā)生了爆胎事故，使得飛行員難以及時(shí)停下飛機(jī)。

　　而且，在接受印度新德里電視臺(tái)(NDTV)采訪時(shí)，印度空軍中將基洛(Denzil Keelor)說，芒格洛爾機(jī)場存在著建設(shè)方面的失誤。一旦飛行員失去對飛機(jī)的控制，機(jī)場沒有留給飛機(jī)緊急迫降足夠的安全地帶讓其緩沖。

　　基洛進(jìn)一步指出，機(jī)場跑道應(yīng)該至少留給客機(jī)1000碼(約914米)的長度緩沖，但芒格洛爾機(jī)場沒有這么做。

　　現(xiàn)在的事實(shí)證明，緩沖跑道長度不足可能引發(fā)致命性的危險(xiǎn)。

　　此外，因受地形限制，芒格洛爾機(jī)場該客機(jī)降落的跑道修建在山頂，對于飛行員準(zhǔn)確降落的要求很高。但是由于與地面聯(lián)系中斷，直到客機(jī)降落起火前，塔臺(tái)也沒有收到該飛機(jī)駕駛員的任何報(bào)告。

　　最新消息顯示，印度民用航空總局(DGCA)已經(jīng)派出一個(gè)小組前往現(xiàn)場進(jìn)行事故調(diào)查。目前該小組的首要目標(biāo)就是尋找失事客機(jī)的黑匣子，為調(diào)查增加關(guān)鍵證據(jù)。