中新網(wǎng)11月20日電 據(jù)俄羅斯媒體報道，11月19日俄羅斯總統(tǒng)事務管理局和聯(lián)邦警衛(wèi)局在普京總統(tǒng)參與下召開國家要員乘坐的地區(qū)飛機采購會議，決定為克里姆林宮采購圖-334近程支線飛機，替代已經(jīng)明顯老化的伊爾-62和圖-154。

　　俄總統(tǒng)事務管理局指出，此次會議決定采購6架圖-334渦輪噴氣式客機，其中4架是內(nèi)有貴賓包廂的圖-334-100型客機，主要供國家要員使用，另外2架供聯(lián)邦警衛(wèi)局使用，配備特別通信系統(tǒng)和政府專線。隸屬“俄羅斯”國家航空公司的第235航空支隊至今沒有裝備任何現(xiàn)代化的地區(qū)支線飛機，此前國家要員國內(nèi)出行時乘坐的伊爾-62和圖-154飛機已經(jīng)老化。

　　據(jù)悉，圖-334飛機最多可乘坐102名乘客，經(jīng)濟航程3150公里，1999年2月首飛。目前共制造出兩架試驗樣品機，已經(jīng)得到NST231類型認證和NSSH145噪聲認證。首批5架試驗型機已經(jīng)組裝完畢，其中包括一架資源試驗型機，造價為2500萬美元。

　　俄總統(tǒng)國內(nèi)專機曾經(jīng)有幾種選擇，蘇霍伊公司最新研制的超級噴氣式飛機已經(jīng)被否決，主要因為它至今尚未投入使用，也沒有得到相關認證，開始批量生產(chǎn)的日期一再推遲，而且項目所用零件中的80%由西方公司生產(chǎn)。第二種備選方案是俄烏聯(lián)合研制的安-148飛機，前景同樣令人生疑。項目烏方合作單位安東諾夫航空公司不久前受到烏克蘭政治家的批評，稱烏公司向俄方提供安-148量產(chǎn)型飛機設計和結(jié)構(gòu)圖紙違背了烏國家利益。

　　盡管俄總統(tǒng)事務管理局決定采購圖-334客機，但其最終前景并不是特別樂觀，因為飛機的批量生產(chǎn)問題尚未解決。聯(lián)邦當局原則上已經(jīng)批準項目實施，第一階段項目費用15億盧布應由韃靼斯坦共和國和俄羅斯投資基金會共同負擔，2008-2009年計劃生產(chǎn)3架。(畢遠)