中新網(wǎng)11月29日電 據(jù)英國廣播公司報道，被視為韓國與朝鮮步向和解的南北鐵路發(fā)出了可能是最后一班跨境列車。

　　韓國統(tǒng)一部星期五(11月28日)表示，恢復(fù)通車不足一年的南北京義線鐵路將在當天最后一班列車發(fā)車后停止運行。

　　最后一班從韓國開往朝鮮的列車比原定時間延誤了40分鐘，從軍事分隔區(qū)前的都羅山站開出。

　　負責執(zhí)行這趟列車的韓方司機對在都羅山站采訪的記者說，“我心里在淌著血”。

　　在列車停運的同時，朝鮮也將在同日最后一批游客離開后，暫停開城陸路觀光項目。

　　韓國派駐朝鮮開城“南北經(jīng)濟合作磋商辦公室”的九名工作人員星期五也將搭乘京義線鐵路撤離。

　　開城工業(yè)園區(qū)被朝方要求裁減的一半韓方員工則會在星期天(30日)前返回韓國。

　　京義線鐵路在1950年代韓戰(zhàn)時期首次開通，但一直到去年12月11日，才有定期車次投入運營。

　　京義線的其中一項功能，是把開城工業(yè)園區(qū)的貨物運回韓國，但是企業(yè)都發(fā)現(xiàn)，陸路運輸遠比鐵路運輸劃算。

　　因此，京義線的貨運列車經(jīng)常出現(xiàn)空載——星期五的這趟列車也只掛有一節(jié)空載的貨運車廂。

　　朝鮮之前通知從12月1日起中斷京義線列車和開城旅游項目，韓國隨即呼吁朝鮮恢復(fù)對話，不要采取令雙邊關(guān)系惡化的措施。

　　韓朝關(guān)系在被視為親美的李明博今年2月上任后急劇惡化。李明博曾表明要對朝鮮采取更強硬的立場。

　　此前分析人士認為，朝鮮似乎是想要向韓國總統(tǒng)李明博施加壓力。也有人認為是要向美國候任總統(tǒng)奧巴馬發(fā)出信息。