廣東兩個(gè)月經(jīng)受12場(chǎng)強(qiáng)降雨 五問(wèn)華南大水影響幾何

　　4月22日入汛以來(lái),廣東在短短兩個(gè)多月之內(nèi)經(jīng)受了12場(chǎng)強(qiáng)降雨的襲擊,局部地區(qū)甚至出現(xiàn)了超500年一遇的罕見(jiàn)特大暴雨。連連的暴雨使不少讀者提出了一個(gè)又一個(gè)的話題:究竟暴雨何時(shí)會(huì)停?暴雨對(duì)今年的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)影響有多大?車(chē)場(chǎng)受浸等老問(wèn)題有沒(méi)有解決?暴雨對(duì)交通出行等民眾生產(chǎn)生活問(wèn)題的影響有多大?

　　針對(duì)這些問(wèn)題,記者深入有關(guān)部門(mén)和地區(qū)進(jìn)行采訪,求解答案。據(jù)了解,7月1日,廣東就開(kāi)始進(jìn)入后汛期(7—9月)了,這意味著我省的三防工作將從防御暴雨轉(zhuǎn)向防御臺(tái)風(fēng)。預(yù)計(jì)今年將有4至5個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸或影響我省。接下來(lái)的一段時(shí)間,廣東的降雨將不像前兩個(gè)月那么頻繁,但是防汛防臺(tái)風(fēng)工作絲毫不能放松。

　　今年華南降水量達(dá)到什么程度?

　　□兩個(gè)多月出現(xiàn)12場(chǎng)強(qiáng)降雨!局部地區(qū)降雨量超500年一遇!

　　□水利防災(zāi)減災(zāi)工程發(fā)揮顯著作用,損失和人員傷亡相對(duì)較小

　　5月25日至27日3天降雨量達(dá)到919毫米!這是發(fā)生在惠來(lái)縣葵潭鎮(zhèn)的驚人一幕。919毫米是什么概念?有關(guān)專家表示,形象地說(shuō),這相當(dāng)于3天之內(nèi)天上向該地區(qū)倒了近1米高的水。而廣東的常年平均降雨量為1771毫米。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō),這相當(dāng)于這一地區(qū)3天就下了半年多的雨量。據(jù)統(tǒng)計(jì),在揭陽(yáng)市惠來(lái)縣葵潭鎮(zhèn)磁窯水文站,5月25日0時(shí)至6時(shí),6小時(shí)降雨量達(dá)603.5毫米,超過(guò)500年一遇；就在這一天,葵潭鎮(zhèn)刷新了我省有氣象記錄以來(lái)歷史一日最大降雨量的紀(jì)錄。

　　“降雨頻次多、范圍廣、局部地區(qū)強(qiáng)度大。”提起最近兩個(gè)多月的降雨情況,省防總的專家如是總結(jié)。據(jù)了解,今年4月22日入汛以來(lái),廣東已經(jīng)先后經(jīng)歷了12場(chǎng)強(qiáng)降雨的洗禮,降雨頻次之多、降雨范圍之廣均大大高于常年。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì),入汛以來(lái)短短兩個(gè)半月時(shí)間,我省已有16個(gè)市60個(gè)縣(市、區(qū))576個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)共309.93萬(wàn)人受災(zāi),倒塌房屋22891間,安全轉(zhuǎn)移25.36萬(wàn)多人,直接經(jīng)濟(jì)總損失55.65億元,25人死亡、7人失蹤。

　　不過(guò)有關(guān)專家指出,廣東是全國(guó)今年3個(gè)洪澇災(zāi)害最嚴(yán)重的省份之一,相對(duì)于其他地區(qū)而言,廣東的損失相對(duì)較小、人員傷亡也較少,大江大河經(jīng)受住了考驗(yàn)。這表明,廣東近年來(lái)加大城鄉(xiāng)水利防災(zāi)減災(zāi)工程建設(shè)已發(fā)揮了顯著的作用,大小堤圍固若金湯,成為一道道防御災(zāi)害的防線。

　　省水利廳提供的最新數(shù)據(jù),總投資達(dá)539.8億元的全省城鄉(xiāng)水利防災(zāi)減災(zāi)工程,截至5月底,293個(gè)項(xiàng)目中,完工147宗,在建146宗。一個(gè)覆蓋全省、按照“水安全、水環(huán)境、水景觀、水文化、水經(jīng)濟(jì)”五位一體設(shè)計(jì)理念建設(shè)的城鄉(xiāng)水利防災(zāi)減災(zāi)工程體系已初步形成。

　　未來(lái)降雨走勢(shì)如何?

　　□7至9月將有四五個(gè)臺(tái)風(fēng)影響廣東

　　□隨著后汛期臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨,臺(tái)風(fēng)仍將帶來(lái)強(qiáng)降水,南方地區(qū)將再現(xiàn)1998年大洪災(zāi)?

　　廣東省氣象臺(tái)助理首席預(yù)報(bào)員張東昨日表示,后汛期(7—9月)降水量會(huì)比正常年略少,但局部還可能發(fā)生致洪性暴雨。

　　省氣象臺(tái)預(yù)計(jì),2010年后汛期登陸或嚴(yán)重影響廣東的熱帶氣旋有4—5個(gè),接近常年5.3個(gè)。出現(xiàn)前汛期降水頻密且偏多,后汛期降水略少的情況。

　　5月以來(lái),我國(guó)江南華南地區(qū)接連出現(xiàn)12次強(qiáng)降雨過(guò)程。降雨致長(zhǎng)江流域多條河流河水猛漲、流量大增,贛江、撫河等多條河流創(chuàng)下歷史最大流量或最高水位紀(jì)錄。惠來(lái)葵潭鎮(zhèn)10小時(shí)雨量681.8毫米,已超過(guò)我省有氣象紀(jì)錄以來(lái)的歷史一日最大降雨量紀(jì)錄,粵東局部地區(qū)出現(xiàn)嚴(yán)重洪災(zāi)。而后汛期影響廣東的臺(tái)風(fēng)仍將帶來(lái)強(qiáng)降水,南方地區(qū)會(huì)否再現(xiàn)1998年那樣的大洪災(zāi)?

　　中國(guó)天氣網(wǎng)首席氣象專家、原中央氣象臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)李小泉日前向媒體介紹,1998年6—8月出現(xiàn)的大洪水大致可以分為四個(gè)階段。今年的洪水與1998年相比,呈現(xiàn)出很多不同點(diǎn)。“今年的強(qiáng)降雨來(lái)得比較早,從5月份就開(kāi)始了。而1998年比較強(qiáng)的過(guò)程是從6月中旬開(kāi)始的,開(kāi)始時(shí)間比今年要晚一個(gè)月。”目前雖然很多地方降雨量很大,一些河流也超過(guò)了警戒水位,甚至是比1998年的洪水量大,但并不能簡(jiǎn)單地判斷為1998年的洪災(zāi)就此再次襲來(lái)。

　　目前長(zhǎng)江、珠江、淮河、太湖等流域均已進(jìn)入暴雨洪水的多發(fā)期,不排除發(fā)生區(qū)域性乃至流域性大洪水的可能。

　　就廣東來(lái)說(shuō),張東表示,單就雨量來(lái)說(shuō),今年廣東前汛期的降雨量并非特別突出,但雨強(qiáng)卻可以排在歷史前列,也就是呈現(xiàn)出降水時(shí)段集中、降雨頻次高、降水強(qiáng)度大、雨量分布不均的特點(diǎn)。因此整體上不大可能超過(guò)1998年洪水的降雨量。

　　今年農(nóng)業(yè)收成將受到哪些影響?

　　□全省340萬(wàn)畝玉米、水稻、蔬菜等農(nóng)作物受災(zāi)!

　　□糧食生產(chǎn)無(wú)大礙,部分蔬菜水果受影響明顯

　　“3000多畝的蔬菜,有三分之一絕收,其他的從1500斤減產(chǎn)到500斤甚至兩三百斤,只有100畝左右的大棚蔬菜不受影響。”提起近兩個(gè)月的連連暴雨,廣東東升農(nóng)場(chǎng)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人叫苦連天,

　　據(jù)了解,4月下旬以來(lái)的強(qiáng)降雨,造成我省340.25萬(wàn)畝玉米、水稻、蔬菜等農(nóng)作物受災(zāi),一些受災(zāi)嚴(yán)重的地區(qū)甚至出現(xiàn)絕收。

　　“暴雨重創(chuàng)廣東本地蔬菜,對(duì)廣東本地蔬菜供應(yīng)的影響不僅是當(dāng)前,后期也有很大影響。”6月28日,華南農(nóng)業(yè)大學(xué)陳日遠(yuǎn)教授在接受記者采訪時(shí)指出,暴雨過(guò)后,蔬菜種植過(guò)程中的發(fā)病率、生長(zhǎng)量、田基的重新修整等,整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)受到影響,而且“影響很?chē)?yán)重”。

　　“這幾天,我們一直在田頭調(diào)研,從目前的情況來(lái)看,5、6月的暴雨起碼造成廣東本地蔬菜供應(yīng)量減少30%。葉菜類由于更容易被水泡壞,影響要更大一些。”陳日遠(yuǎn)說(shuō),即使未來(lái)一段時(shí)間不出現(xiàn)異常的天氣,本地蔬菜的供應(yīng)要恢復(fù)正常,起碼也需要20多天,因?yàn)?蔬菜從播種到上市,最快也要20多天。

　　所幸的是,盡管本地的蔬菜減少,但是由于外省蔬菜的大量調(diào)入,廣東蔬菜的供應(yīng)和價(jià)格波動(dòng)并不是很大。“最近蔬菜供應(yīng)還算正常,價(jià)格波動(dòng)也在正常的范圍之內(nèi)。”江南果菜批發(fā)市場(chǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　值得慶幸的是,盡管我省的糧食生產(chǎn)在最近兩個(gè)月的暴雨中也受到了一定的影響,不過(guò)并不影響大局。省農(nóng)業(yè)廳表示,今年全省早稻面積穩(wěn)定,良種推廣面積大,雖然前期受到低溫、寡照天氣影響,5月份以來(lái)粵北、粵東等部分地方發(fā)生多次暴雨襲擊。但各地加強(qiáng)了田間管理,落實(shí)各項(xiàng)農(nóng)業(yè)救災(zāi)措施,加上5月中下旬以后氣溫逐步回升,禾苗生育進(jìn)程加快,有效降低了災(zāi)害影響。

　　車(chē)場(chǎng)水浸等老問(wèn)題有沒(méi)解決?

　　□多級(jí)防范走出“5·7”水浸車(chē)陰影□各大保險(xiǎn)公司稱近期沒(méi)有異常報(bào)案情況

　　“5·7”暴雨造成的水浸車(chē)事件,讓廣州的廣大車(chē)主如遭夢(mèng)魘。進(jìn)入6月份以來(lái),廣東持續(xù)下暴雨,特別是6月25日開(kāi)始的持續(xù)暴雨,雨量與“5·7”相比有過(guò)之而無(wú)不及。這一輪暴雨,有沒(méi)有再次造成水浸車(chē)事件的發(fā)生?就此問(wèn)題,記者分別致電太平洋保險(xiǎn)、中國(guó)人保、中國(guó)平安等車(chē)險(xiǎn)大戶,并咨詢廣東省保監(jiān)局。

　　太平洋保險(xiǎn)廣東分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,盡管6月份以來(lái)特別是上周,廣州持續(xù)下暴雨,但是由于沒(méi)有出現(xiàn)大面積水浸情況,因此,也沒(méi)有接到突發(fā)的水浸車(chē)報(bào)告。“‘5·7’水浸車(chē)事件,主要原因是出現(xiàn)大面積水浸情況,造成大量汽車(chē)被淹。而近期盡管暴雨不斷,但并沒(méi)有出現(xiàn)大面積積水,因此,也就沒(méi)有像上次那樣出現(xiàn)大量的水浸車(chē)。”

　　中國(guó)平安財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)廣東分公司副總經(jīng)理覃廣華分析,這輪暴雨之所以沒(méi)有造成大規(guī)模的水浸車(chē),主要有三方面原因:經(jīng)過(guò)“5·7”事件的教訓(xùn),一方面,政府部門(mén)加大了水浸點(diǎn)的治理力度；另一方面,各個(gè)停車(chē)場(chǎng)也加強(qiáng)了管理,防止水浸車(chē)事件的再次發(fā)生。此外,廣大車(chē)主也加強(qiáng)了防范意識(shí)。

　　廣州各小區(qū)的物業(yè)管理公司也采取一系列防范措施,因?yàn)轭A(yù)防措施得力,近期,水淹車(chē)庫(kù)的景象不再重現(xiàn)。

　　如何破解水災(zāi)對(duì)交通出行影響?

　　□對(duì)于廣東來(lái)說(shuō),大雨對(duì)公路與民航造成的影響有著“切膚之痛”

　　□“聯(lián)防”不應(yīng)只運(yùn)用在春運(yùn)中,交通“聯(lián)防”力破洪水“圍城”

　　電閃雷鳴,航班晚點(diǎn)；大雨沖刷,道路沖毀,連連暴雨影響了人們的出行。事實(shí)上,公路、民航、鐵路,甚至包括人們普遍認(rèn)為“堅(jiān)挺”的高鐵,面對(duì)突發(fā)而至的暴雨,也需要經(jīng)受一次次的考驗(yàn),才知道它們是否“合格”。

　　對(duì)于廣東來(lái)說(shuō),大雨對(duì)公路與民航造成的影響有著“切膚之痛”。5月上旬,粵東粵北強(qiáng)降雨給廣東省普通公路造成不小的“麻煩”:3條國(guó)道,5條省道和多條縣鄉(xiāng)村道受水浸、塌方,部分橋梁被沖毀。5月7日,受雷雨天氣等因素影響,白云機(jī)場(chǎng)延誤航班最高達(dá)277班,滯留旅客4000多人,延誤甚至造成部分旅客出現(xiàn)不理智的行為。

　　“由于連續(xù)大雨造成洪澇及塌方的現(xiàn)象,民航、公路很容易受這些因素影響。”一位姓何的交通系統(tǒng)業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)遭遇不可抗力因素時(shí),單一交通工具的劣勢(shì)就一下子顯現(xiàn)出來(lái)。但是,通過(guò)一定的聯(lián)手則能打破“洪水圍城”的格局。比如,在高速公路與航空停運(yùn)時(shí)由鐵路承擔(dān)運(yùn)送任務(wù),而在鐵路受影響時(shí)則可以通過(guò)短途班車(chē)接駁旅客至安全地帶。

　　事實(shí)上,交通運(yùn)輸?shù)摹奥?lián)防”在每年的春運(yùn)中發(fā)揮得淋漓盡致。有關(guān)專家表示,“聯(lián)防”不應(yīng)只運(yùn)用在春運(yùn)這種大規(guī)模的旅客運(yùn)送中,當(dāng)發(fā)生不可抗力因素時(shí),鐵路公路民航等交通運(yùn)輸之間也應(yīng)有良好的協(xié)調(diào)機(jī)制,這對(duì)破解洪水“圍城”有很大的幫助。

　　專題撰文:南方日?qǐng)?bào)記者陳清浩謝慶裕田志明彭國(guó)華景小華通訊員董永春實(shí)習(xí)生彭文蕊 策劃統(tǒng)籌:郭亦樂(lè)陳韓暉