中國重申發展中國家屬性 強調堅持走和平發展之路

　　中國國家主席胡錦濤7日指出，當代中國的前途命運已日益緊密地同世界的前途命運聯系在一起，中國的發展離不開世界，世界的發展也需要中國。中國將高舉和平、發展、合作的旗幟，始終不渝走和平發展的道路。

　　胡錦濤是在向由中國全國政協舉辦的“21世紀論壇”發出的賀信中作上述表示的。這是中國國家領導人再次重申中國堅持走和平發展道路的決心，這一立場得到了與會政要與各國專家學者的認同。

　　今年二季度，中國GDP超過日本躍升世界第二后，國際上關于中國已不是發展中國家的聲音甚囂塵上。繼“中國崩潰論”“中國威脅論”之后，“中國責任論”被“舊調重談”，有關“中國的發展是否會威脅世界”“中國將走怎樣一條發展道路”的爭論再次成為各界關注的焦點。

　　全國政協主席賈慶林在論壇開幕式上的主旨演講中明確表示，中國在經濟社會發展方面，取得了歷史性的巨大成就，但中國仍然還是一個發展中國家。

　　賈慶林舉例說，目前，中國人均國內生產總值只有3700美元左右，僅為世界平均水平的30%，排名在世界百位左右。中國的貿易50%屬于低附加值的加工貿易，還算不上是貿易強國。中國的精密儀器、高精度零件、新材料、新能源設備制造等領域仍主要依賴進口，出口企業中擁有自主品牌的不足20%，自主品牌產品出口占出口總額的比重不足10%，也稱不上制造業強國。

　　此外，按聯合國標準，中國還有1.5億貧困人口，中國的城鄉區域發展水平還很不平衡，經濟社會發展的結構性矛盾非常突出，制約發展的短板很多。

　　“我們深知，13億中國人民實現共同富裕還有很長的路要走，使國家實現現代化還需要幾十年的不懈努力�！辟Z慶林說。

　　賈慶林指出，中國的發展是和平、開放、合作、共贏的發展。“中國的發展不以犧牲別國利益為代價，而是堅持把共同利益的蛋糕做大，為世界的發展帶來更多的機遇。中國絕不做損人利己、與鄰為壑的事情�！彼�說。

　　澳大利亞聯邦前總理霍華德對賈慶林的觀點表示贊同。他認為，世界的重心正在向亞洲轉移，導致這一變革的最大因素就是中國等新興經濟體的迅速發展，在全球經濟一體化的形勢下，中國的發展對世界是有好處的。

　　霍華德說，中國的經濟發展不僅使數千萬甚至數億中國以及生活在其他亞洲國家的人得以脫貧，而且為全球經濟的發展作出了貢獻，在抵御最近一次席卷全球的經濟危機中，中國對世界應對經濟危機所發揮的影響力就是一個有力證明。

　　盡管如此，“中國崩潰論”“中國威脅論”“中國責任論”依然有其產生的土壤。美國庫恩基金會主席、《江澤民傳》作者羅伯特·庫恩認為，這種現象的出現源于許多西方媒體在報道中國時帶有一定的偏見。“不是說這種報道和假設是全然的錯誤，而是說西方媒體多半夸大了實際存在的問題，忽視了實際取得的成就。”

　　在庫恩看來，西方對中國的普遍看法并不真實�！八麄儗κ聦嵉某芭�破壞中國的發展，侵蝕世界的穩定，扭曲了中國人民的自豪感和愛國主義。而一旦這種歪曲和中國日益強大的經濟和軍事實力相結合，就會產生所謂‘中國威脅論’綜合癥�！睅於髡f。

　　全國政協外事委員會主任趙啟正解讀說，造成西方偏見的原因，既包括中西方意識形態的隔閡，也包括經濟利益的沖突，還有外國傳媒的商業利益。

　　趙啟正將中國比作一輛疾駛的列車，列車不僅很長——有30多個省區市，而且乘客很多——56個民族的13億人。站在路邊，甚至站在萬里之外觀察列車，是看不清楚的。然而，一些西方人只是遠遠地舉著望遠鏡觀察這列火車，還有人甚至只聽到火車的聲音，就對中國說三道四，這種觀察顯然是不準確的。

　　“我想對外國朋友說，請上車來看！”趙啟正說。這位曾擔任中國國務院新聞辦公室主任的官員呼吁對中國有研究興趣的專家學者和媒體記者，能夠取下“望遠鏡”，摘掉“有色眼鏡”，親自走上“中國列車”感受中國。

　　“我相信，中國列車的軌道是和平發展的軌道，中國在建設和諧社會的過程中也會對世界的和諧有所貢獻。”他說。

　　趙啟正認為，中國的發展仍處于“現在進行時”，還有很長的路要走。因此，不存在固有的、不變的“中國模式”。中國更沒有推廣“中國模式”的打算。至于有的發展中國家參考了中國的某些做法，就像中國參考外國的某些做法一樣，在經濟全球化的時代是再自然不過的事情。但他提醒，學習任何國家的做法都要結合本國國情，而不是照搬。

　　對于中國所選擇的道路，知名未來學家、《中國大趨勢：新社會的八大支柱》作者約翰·奈斯比特認為，中國在其改革開放初期，就歡迎任何它能夠從西方所學到的東西。如今，中國的經濟和政治結構已經成熟，中國目前正根據自己的標準來衡量什么適合自己而什么不適合自己。

　　“無論在經濟上還是政治上，中國已經擺脫了一條模仿的道路，致力于成為世界上的一個創新國家，在未來幾十年，中國將以創新的方式建立一種全新的社會經濟制度，這將給整個世界帶來改變。”奈斯比特說。(崔靜 熊爭艷 吳晶晶)