參與互動(0)“神十”順利升空對中國的載人航天以及航天產業意味著什么？未來中國的航天事業將走向何方？此次“神十”將首開應用性飛行大幕，而這似乎也意味中國航天事業步入了轉折點，中國航天科技集團第五研究院載人飛船系統總設計師張柏楠認為，載人航天正在逐漸從一個以實驗為主的產業向為民眾提供服務、創造價值的產業轉變。在海外，要求與中國進行航天合作的國際呼聲也在高漲。
將進入空間站時代
張柏楠介紹，“神五”到“神九”的主要任務都是為了驗證飛船自身的技術，“神九”突破和掌握了交會對接技術，具備了作為空間站的天地往返載人運輸系統的能力。而“神十”是神舟飛船首次進行應用性飛行，任務不再是試驗自己，而是為天宮一號提供人員和物資運輸保障，支持航天員在天宮一號進行科學試驗。
在構造上，與此前的飛船相比，沒有新的大的技術變化，只做了一些小調整，標志著神舟飛船已經基本定型，以后，神舟飛船將與美國航天飛機和俄羅斯聯盟飛船一樣執行正常運輸任務。
航天科技集團科技委主任、中科院院士包為民表示，“神十”如成功將標志著中國載人飛船天地往返運輸系統已經建成，未來中國航天將進入空間站時代。
航天科技集團神舟十號飛船總設計師張柏楠解釋，要建設空間站，交會對接是必須跨越的技術門檻，只有兩個航天器對接成功，航天員和貨物才能在地面和空間站之間自由往返。神舟八號、神舟九號、神舟十號即是驗證這一技術的關鍵。接下來空間站的建設還將有更多的技術需要突破。
包為民透露，我國天宮二號已在研制中。估計在“十三五”會安排新一代運載火箭的研制。美國憂思科學家聯盟中國項目主管、高級分析師顧克岡（Gregory Kulacki）則分析稱，中國載人航天計劃將繼續穩步邁向小型空間站的建設，并在大約10年內完成。
“穩健”成中國航天特色
上海學者邢理建認為，去年“神九”發射成功后，國人已提前知曉“神十”將在今年6月中旬擇機發射的官方預告。時隔一年再次發射“神十”，時間節點的掌控與去年預告完全吻合——這一細節足見中國載人航天工程技術的進步十分穩健、從容。
中國載人航天技術的“穩健”也引起了海外航天專家的注意，美國“空間政策在線”網站編輯史密斯表示，中國航天計劃的發展速度雖然可能沒有早期蘇聯和美國那么快，但是似乎持續性更強。
中國航天穩扎穩打的作風得到了數據有力的支持，根據公開信息，2012年，全球共進行78次太空發射活動，其中俄羅斯29次，中國19次，美國13次，連續兩年超過美國，在世界航天發射排行榜上穩居亞軍。值得一提的是，中國的19次發射全部成功，100%的成功率好于以量取勝的俄羅斯。
今年計劃實施16次發射
邢理建認為，今年將注定成為我國航天技術集中發力并收獲新一輪技術成果的豐收之年。2013年內，中國航天計劃實施16次發射，將20枚航天器送入太空。今年下半年，我國還將實施“嫦娥三號”發射和落月飛行，對月球土壤、月球環境實地巡視勘查和勘測，并突破和驗證一批新的航天關鍵技術。除此之外，今年我國大功率高分辨衛星、北斗組網衛星發射及新一代長征5號超大型運載火箭的研制也將按計劃同步進行。
中國航天將向哪里走？張柏楠認為，中國航天正在逐漸從一個以實驗為主的產業向為民眾提供服務、創造價值的產業轉變。目前北斗衛星經過2代，已宣布建成了第一個實用性、覆蓋全國范圍的導航系統，既為民眾提供服務，也帶動了導航產業的發展。
歐洲宇航員將來或能到中國空間站工作
隨著神十的升空，與中國進行航天合作的呼聲越來越高。NASA的公共關系專員Michael.J.Braukus表示，近些年來，中國一系列成功發射已經展示了其在空間拓展能力的巨大進步。NASA希望中國能夠加入現有的國際伙伴行列中，并成為由NASA定期展開的雙邊、多邊活動中的一員。
顧克岡認為，美國對航天項目寬松的態度結合中國載人航天緩慢但穩定的步伐，可能會創造出促成美中太空合作的機會。
探索和使用國際空間站歐洲委員會主席弗朗索瓦·施皮洛則表示對神舟十號很有興趣，并期待歐中展開航空合作，他希望歐洲的宇航員能夠到中國訓練，在遠期，歐洲宇航員能到中國空間站去工作。中國航天目前的發展填補了低空航天地球軌道的空白。目前，法國等歐洲國家與其他傳統的航天強國向深太空開發發展。因此歐洲希望在低空地球軌道的科技研究上與中國合作，共用中國的空間站。（本版撰文：南方日報特派酒泉記者 劉冠南 戎飛騰 后方聯動記者 李秀婷 駱驍驊 統籌 謝苗楓）
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