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6月3日轉場前，逃逸塔進行吊裝
升空后，火箭突然發生傾倒，航天員怎么逃生？火箭或飛船推進劑發生泄漏、著火，又該怎么保護航天員？所有這些，都在“神十”發射任務的考慮之中。
“對于正常發射來說，我們整個逃逸方案就是一個預案。”酒泉衛星發射中心技術部高級工程師孫傳飛澄清了外界關于逃逸塔的誤解，并透露，一些情況下，最緊急的營救時間可能只有不到10秒。
這個系統誰都不想用
孫傳飛1992年大學畢業后到酒泉衛星發射中心工作，如今已20年了，現擔任技術部高級工程師。從“神三”首次執行逃逸任務至今，他一直在從事逃逸系統相關的工作。“我的工作就是設計什么故障下要逃、怎么逃。”
孫傳飛告訴記者，逃逸系統是保障航天員生命安全的最后的一個手段，因為崗位的特殊性，所以并不經常換崗。
每次任務要求都非常高，工作心理壓力大。孫傳飛表示已經“習以為常了”。他記得，“神五”楊利偉上天那次，當時的酒泉基地領導曾說：你們逃逸指揮員，把手給我綁起來！
孫傳飛認為，領導當時的意思是，只要使用了逃逸系統，就說明任務失敗了。
火箭如傾倒只要10秒鐘
孫傳飛介紹，飛船發射需要逃逸的情況共有四個，其中兩類故障是緩發的，如泄漏和著火，約有十分鐘的發展過程。另兩類故障比較緊急——火箭傾倒和斷電失敗。
從技術上講，泄漏和著火發生時，救生手段有兩種，一是緊急撤離，二是逃逸。如果判斷故障的發展過程在十分鐘以上，營救航天員盡量不用逃逸手段，可以讓他通過逃逸滑道或防爆電梯撤到安全區域。
孫傳飛說，而斷電故障——也即火箭控制系統出現斷電失敗，屬于發展很快速的故障，“不到兩分鐘時間。”這時，因為斷電失敗了，火箭只能按計算機事先設定的點火程序繼續往下走，“我們要在拋塔之前把航天員救出去，在100秒前就要下令逃逸。”
而發生火箭傾倒呢？對此，他說：“火箭從開始被發現傾倒到倒地可能只有不到十秒時間。”
“我們也有手段！”他說，只要火箭還沒倒到底，一傾斜我們的軟件就會發現，看到它要倒，就馬上把它拔出去。”
逃逸塔里并不裝航天員
拔出去要用到逃逸塔。“火箭有一個逃逸系統，就是上面那個塔尖部分。”
一些人有疑惑，逃逸塔看起來那么小，能容納三個人？對此，孫傳飛澄清了這一認識誤區：逃逸塔本身并不容納人。
“逃逸時，塔中間有一個逃逸分離面，當面被切開，塔尖中間就會點火，把自己帶出去。”他表示，這和飛機飛行員的座椅差不多，不同的是，飛行員的座椅是彈出去的，而逃逸塔是有動力的。
“逃逸系統有12臺發動機，每臺機有不同的功能，一個逃逸主發動機，它能提供一個很大的推力，把一個約10噸的東西給拔走，發射出去。”
他特別指出，這一過程中，航天員并不爬進去。“航天員就坐在飛船的返回艙里，連著艙直接給帶出去了。艙出去后，在空中，軌道艙和返回艙再分離，把塔尖那一部分拋掉，然后就露出光溜溜的返回艙。到大約1000多米的高空打開傘——把引導傘和主傘都打開，然后慢慢飄起來，其他的就甩到旁邊去了。”
“逃逸的過程很短，整個發動機就工作三秒鐘時間。”孫傳飛說。
故障預案從未使用過
逃逸發動機能拔出去多少米呢？孫傳飛回答說，待發段到逃逸落區，就是在500米到3公里這么一個扇形區域。“拔到空中后，待發段到空中最高也就1600米，也就是離發射點的高度約1600米，也就能拔這么高。此后，它會依飛船要求的高度開傘——在800米以上，如果低于800米，可能就救不了了。”
孫傳飛告訴記者，由于神一和神二任務基本都是實驗性的，從神三開始，正式執行逃逸任務，此后神舟飛船任務中都有逃逸系統，每次從合練開始，逃逸系統便一直都在參與，但“每次任務都有改動”。
讓孫傳飛感到欣慰的是，這么多年來，相關的故障預案從來沒用過。
他表示，神舟系列飛船是非常安全的，火箭的可靠性達到0.97，基本不會出現這種情況。( 文/羊城晚報特派記者 董柳 溫建敏 圖/羊城晚報特派記者 何奔 發自酒泉 王駿對本文亦有貢獻)
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