中新網(wǎng)11月17日電 鐵路一般被認(rèn)為是最安全、最可靠的出行方式。隨著鐵路一次又一次地提速，現(xiàn)在速度達(dá)到200公里/小時(shí)。中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)胡亞東今日在公開場(chǎng)合表示，在第六次大提速的準(zhǔn)備工作當(dāng)中，鐵道部首先對(duì)提速的安全進(jìn)行了反復(fù)的科學(xué)論證，投入了上億元的經(jīng)費(fèi)，組織了50余項(xiàng)重大課題的研究攻關(guān)。可以說這次提速的安全可靠性是建立在大量科學(xué)論證的基礎(chǔ)之上的。

　　他介紹，這次大提速一共投入經(jīng)費(fèi)260億，這260億解決的最核心的問題，一個(gè)是速度的技術(shù)問題，另一個(gè)就是安全的可靠性問題。比如對(duì)提速的線路進(jìn)行了一次徹底的改造和加強(qiáng)，鋼軌全部使用60公斤的重量，軌枕全部更換為最新的三型軌枕，道碴全部更換為一級(jí)道碴。信號(hào)系統(tǒng)也全部進(jìn)行了改造，移動(dòng)設(shè)備在安全控制系統(tǒng)上了一整套當(dāng)今世界上最先進(jìn)的安全控制系統(tǒng)。通過大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)，大量的技術(shù)攻關(guān)和集中的投入，提速線路的質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)和安全可靠度有了一個(gè)明顯的提升。

　　此外，在此次提速中已經(jīng)制造出了先進(jìn)的動(dòng)車組，在牽引供電、列車運(yùn)行控制、通行信號(hào)、調(diào)度集中這些先進(jìn)技術(shù)上也有了一定的成熟度。通過這些系統(tǒng)集成，掌握了200公里及以上提速改造的成套技術(shù)。通過這一次的全面試驗(yàn)，得出的數(shù)據(jù)證明，第六次大提速和開行200公里及以上的動(dòng)車組在技術(shù)上是可行的，在安全上也是可靠的。（據(jù)中國(guó)網(wǎng)直播文字整理）