4月18日，全國鐵路第六次大提速，重慶鐵路將作重大調整，昨日(6日)鐵路第六次大提速重慶通氣會上，鐵路方面公布了最新方案。

　　到烏魯木齊縮短6小時

　　4月18日后，重慶市有6趟普通旅客列車升格為快速列車，運行時間大幅縮短。

　　這6趟旅客列車是，重慶至杭州的1327次旅客列車，車次變更為K531次，10點30分從重慶火車站始發，與目前運行時間相比縮短4小時30分。重慶至烏魯木齊的1082次旅客列車，車次更改為K542次，14點35分從重慶火車站始發，比現在縮短運行時間6小時。重慶至成都N882次、N886次、N890次和N894次4趟城際列車，車次依次變更為T882次、T886次、T890次和T894次，最快的一班城際列車N882次，全程運行時間為3小時26分，比現在縮短1個多小時。

　　此外，4月18日后重慶至杭州的1027次旅客列車將由普通車體升格為空調車體。

　　火車跑快了，票價反而降

　　雖然鐵路第6次大提速的票價方案目前仍未出臺，但重慶火車站負責人分析，部分列車的火車票價格有望下調。

　　據了解，目前鐵道部正與國家發改委磋商，研究提速后火車票價格執行方案。該人士分析說，由于火車票價格主要取決于鐵路實際運行的公里數，而此次調整列車運行圖，重慶市始發及通過的大量列車取道渝懷鐵路，大幅縮短了整個里程，因此，提速后，票價不但不升，反而會下降。

　　以重慶北至上海南的K73次旅客列車為例，目前硬座票價為266元，4月18日后運行里程縮短，票價有可能下降20元左右。該負責人說，票價下降，既讓旅客得到了實惠，更為重要的是，相較其他運輸方式，鐵路競爭力將進一步增強，這也是鐵路六次提速的根本動力。

　　兩大站暫停通售火車票

　　4月18日后，鐵路部門將暫時取消火車票在兩大火車站通售，原來在重慶火車站始發的8趟旅客列車將調整到重慶北火車站始發，旅客如要購買4月17日以后的火車票，只有在始發列車所在的火車站購買。

　　這8躺旅客列車是，重慶北至濟南(原重慶至濟南)的K16次，重慶北至上海南(原重慶至上海南)的K73次，重慶北至廣州(原重慶至廣州)的K201次、K358次、1061次和1075次，重慶北至廈門 (原重慶至廈門)的K335次、重慶北至福州 (原重慶至福州)的1006次旅客列車。

　　以上8趟旅客列車17日以后的火車票，重慶火車站將不再發售，而是改在重慶北火車站發售。鐵路部門有關人士解釋，這只是暫時之舉，主要是讓旅客明確新的列車始發站和始改時刻。為方便群眾購票，一段時間后，將恢復火車票全城通售。

　　兩大站通辦行包遞送業務

　　4月18日以后，中鐵快運公司將在重慶北火車站開通行包遞送業務。屆時，重慶火車站、重慶北火車站可通辦遞送業務。

　　據中鐵快運公司重慶經營部相關負責人介紹，除5趟渝蓉城際列車不會加掛行李車廂外，其余18躺旅客列車均可加掛行李車廂。有關人士分析，這不僅方便了旅客攜帶行李，長期以來，大量貨車進出位于菜園壩的中鐵快運行包營業部，造成菜園壩南廣場內循環路擁堵，這一情況也將得到緩解。

　　北火車站分段限時候車

　　4月18日以后，在重慶北火車站始發和停靠的列車每天將達到23趟，發車密度非常大。為了保證大量旅客安全上車，北火車站將實行分段限時候車。

　　北火車站相關負責人介紹，所謂分段限時候車，就是在列車開車前1至2小時，旅客進入候車廳候車。他說，4月18日以后，北火車站客流量將達到每小時5000人次左右，而北火車站設計的最大候車容量為5000人，實行分段限時候車，可避免旅客積壓火車站，保證旅客安全。

　　9趟列車跑渝遂線

　　4月18日以后，有9趟旅客列車跑渝遂線，重慶至遂寧的8614次慢車將停運。

　　據了解，除了成都增開的三趟到寧波、長沙和廣州的旅客列車外，另外增開的南充至廣州東和一趟渝蓉城際列車也要過渝遂鐵路，加上目前運行的4趟渝蓉城際列車，4月18日以后，渝遂鐵路上每天有9趟旅客列車。其中，除3趟渝蓉城際列車為一站直達不停遂寧外，其余6趟旅客列車均要停靠，故8614次慢車將退出營運。

　　成渝“老字號”車次延至廣元

　　4月18日后，重慶至成都的N858次旅客列車將延長運行至四川廣元，同時車次改為N758次。N858次旅客列車，是成渝鐵路上運行歷史最為悠久的旅客列車。隨著渝蓉城際旅客列車的投入使用，往來渝蓉之間的旅客，多選擇在渝遂、達成鐵路間運行的城際列車。到江津、永川和內江等成渝鐵路沿線的旅客，才選擇乘坐N858次旅客列車。

　　4月18日以后，N858次旅客列車更改車次為N758次，在成渝、寶成鐵路線上運行至廣元，重慶火車站始發時刻為21點，全程運行時間16小時41分。

　　另外，走成渝鐵路的另一列旅客列車重慶至攀枝花的N854次，4月18日后將不再走成渝鐵路，而是通過渝遂、成昆線運行至攀枝花。(記者 張珺)