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　　在12級的臺風面前，中國漁船在南海海域展開了一場驚心動魄的異國生死大營救

　　經過6天6夜與海浪和饑餓的搏斗之后，李瑞波和他的同事們終于盼來了救星。

　　11月27日11點，這位“瓊瓊海02059”船長向前方報告，被困南沙7艘漁船已經派出小艇靠近“南海救112”輪，正在接受淡水和糧食，而7名獲救的越南籍漁民也被安全送到該輪。

　　8天前，第25號臺風“海貝思”開始影響南沙生產漁船，兩天后，“海貝思”逐漸顯現其肆虐本性，在南沙海域掀起巨浪，風力達12級。海南、廣東兩省在南沙、西沙海域作業的40艘漁船、878名中菲越漁民(包括72名西沙駐島漁民)，被迫就近在南沙7個礁盤及西沙4個島內避風，其中，36名菲律賓和越南漁民是中國漁民冒著生命危險救上來的。

　　中國漁船舍命營救異國漁民

　　11月22日凌晨3時，王書標搖搖晃晃地走出艙門，到船頭檢查漁船錨繩情況。此時，這位有著多年西沙作業經驗的“瓊瓊海02026”號漁船船長突然聽到大海中隱約傳來呼救的聲音，一場驚心動魄的南沙異國生死大營救就這樣在臺風肆虐中展開了。

　　“聲音時斷時續，仔細傾聽后，確定有人落水了！”王書標立即通過漁船上的呼叫系統，向附近的6艘瓊海漁船報告了這個消息。7艘瓊海漁船立即將船上所有照明設備打開，環照海面搜尋聲音的來源。

　　不久，巨浪中漂浮的幾個黑色不明物體進入視線。船長隨即用望遠鏡繼續搜尋，確定目標為落水漁民。王書標立即下達把所有燈光全部照射到這些黑影上的指令，讓遇險漁民順著光源游到瓊海漁船的附近，再用繩子綁著救生圈，將他們拖拉上船，一個、兩個、三個……“瓊瓊海02026”相繼在黑夜中救起了11名遇險漁民。

　　被救船員上船后驚魂未定，瓊海漁民拿出干凈的衣物給他們換上，并做好熱騰騰的飯菜。遇險的菲律賓船員潘德用手勢表示，他們是菲律賓“805900”號漁船上漁民，在附近避風時被風浪擊沉，全船共有55名漁民，他們歷盡艱苦才游到這里。

　　此時已經是早上8點，中國漁船不敢松懈，經過4個小時的奮力營救后，又救上了18名漁民。當得知共有29名菲律賓船員被瓊海漁船救起，菲律賓“805900”船長迪拉樂，豎起大拇指向瓊海漁民表示感謝。第二天早上10點，29名被中方救助的菲律賓漁民被菲方漁船分批次接走。

　　可是，臺風仍然發揮它的威力，搜尋菲律賓失蹤船員的工作仍然在繼續進行。11月23日清晨6點，海南籍“瓊瓊海02059”漁船又發現一艘越南籍漁船“2F83”在中國南沙鐵線礁海域附近沉沒，經過一個多小時的緊張救援，7名越南籍遇險人員全部獲救。　

　　補給船與海浪爭分奪秒

　　高興之余，新的危機接踵而至。由于漁民出海最長的已有70天，加上救助菲律賓和越南漁民的消耗，部分漁船糧食和淡水都已用殆盡，只能維持二至三天。

　　在向前方呼救之后，11月22日14點45分，滿載淡水和糧食的“南海救112”輪開足馬力從廣州珠江口開赴南沙群島海域進行搜救，但令“南海救112輪”船長彭建波沒有料到的是，“海貝斯”在南沙海域經常改變移動路徑，最大風力達到12級，這給他們的前行帶來了不小的困難。

　　“雖然從出發地到南沙出事海域的直線距離是600多海里，但是救助船已經在大海中與巨風狂浪搏斗了800多海里。”彭建波對《國際先驅導報》回憶說。

　　目前，“南海救112輪”雖然距離被困漁民所在海域雖然只有9海里了，但因海上風高浪大，只能尋找時機靠近漁船以便盡快實施救助。

　　三艘新補給船已開赴南沙

　　根據南海救助局海口基地的消息，11月27日凌晨2點35分，滿載淡水和糧食的“南海救199”輪攜帶8000斤大米、300噸淡水從海南三亞出發，前往南沙對被困漁民實施救援。當天，“南海救111”輪攜帶5000斤大米、1200斤面粉、300噸淡水，也離開西沙正在趕赴南沙，參與救援的還有從廣州出發的“中國漁政303”。截止記者28日下午16點發稿時為止，這三艘船只還未抵達。

　　令人慶幸的是，據中央氣象局27日發布的消息，“海貝思”中心已于27日移至菲律賓附近海域，最大風力8級，并繼續以每小時20公里的速度向東偏北方向移動，28日以后，“海貝思”對中國南海基本無影響。那時，南海漁業生產秩序將逐步恢復，此次海上突發險情基本得以解除。(趙穎全）