民政部救災救濟司提供的數字顯示，截至28日14時，1月10日以來的雨雪天氣過程已造成安徽、江西、河南、湖南等14個省(區、市)7786.2萬人受災，因災死亡24人，因災直接經濟損失220.9億元。

　　而面對50年不遇的大雪，煤、電、路三者在雪災暴發時出現了問題循環，鐵道部、電監會和國家電網已全力出動，展開一場對抗天氣的全面應戰。

　　緊急增調支援京廣

　　受連續暴風雪天氣影響，湖南境內在近幾日又發生多次供電中斷，京廣線南段電力設備仍不穩定，致使客車滯留、晚點。

　　昨日早上，湖南株洲到衡陽區間地方電力全部中斷，直接影響京廣線衡陽南北14個車站供電中斷。

　　客運方面，截至28日，廣州地區已有50余萬旅客滯留。貨運方面，如果京廣線沒有得到疏通，“北煤南運”將受到運力制約，南方電煤緊缺的形勢將不能有效緩解，電力供給將繼續面臨考驗。

　　27日夜，鐵道部再次召開全路緊急電視電話會議，研究部署應對措施。

　　鐵道部繼緊急調集35組客車車底和78臺內燃機車馳援廣州后，又從哈爾濱、沈陽等鐵路局增調38組客車支援京廣南段，并要求以最快的速度迅速到位。對電力區段用內燃機車牽引、采取人工信號引導行車等工作。

　　同時，鐵路部門加緊組織列車從京九、焦柳、三茂等線路迂回運輸，使京廣線上下行列車有條件的盡可能開出。

　　電監會一線指揮

　　電監會主席尤權27日早上親赴湖南，與湖南省政府和電力企業共同研究了抗災保電的方案。

　　“在當前情況下，要確保有序用電。電煤供應緊張局面緩解有個過程，大家要有思想準備。”尤權表示。

　　他要求，電廠存煤不能再繼續下降，在現有能力下，要確保大電網安全，確保居民和重點用戶用電，確保春節用電。

　　截至昨日，電監會副主席史玉波仍在另一缺電省份貴州指揮工作。

　　國家電網公司已組織加強對鐵路主動脈的電力保障工作，確保在鐵路動脈的重點供電線路“每一基桿塔都有人值守”，保障電網安全和鐵路運輸的暢通，并建立與鐵道部門互派聯絡員的應急溝通機制。

　　電煤集中搶運

　　鐵道部有關人士對記者表示，鐵道部目前正在從陜西、山西、內蒙古東部等產煤省份集中運力，保證湖北、湖南、廣東、上海等地的用煤需求。同時在秦皇島調集大量人員，加快煤炭由北向南的海運運輸。

　　在27日的鐵路全國緊急電視電話會議上，鐵道部部長劉志軍就要求，要全力以赴組織電煤集中搶運，必保電煤日均裝車3.6萬車。鐵道部為此已經發布了《全力確保春節及“兩會”期間電煤運輸》緊急通知。

　　為實現3.6萬車的目標，鐵道部要求各下屬單位及時了解電煤消耗和生產情況，合理配置運力資源，實現產運銷良好銜接。

　　值得警惕的是，根據氣象預報，惡劣天氣情況可能北移。為此，鐵道部要求有關鐵路局要認真總結吸取南方鐵路局的經驗教訓，提前做好設備的質量儲備。要加強與電力部門的溝通協調，確保電力供應。汪時鋒