記者昨日從北京方面獲悉，京津城際鐵路開始進行時速200公里的試驗。昨日上午，鐵道部部長劉志軍從北京南站出發(fā)，乘動車組前往天津考察時速試驗進展。

　　從昨日開始，京津城際鐵路開始進行第四次提速試驗，時速提至200公里。據(jù)悉，京津城際鐵路提速試驗還將繼續(xù)升級，時速將提至300公里以上。根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，京津城際鐵路的行車間隔將不超過3分鐘。

　　記者昨日從中鐵建工集團獲悉，為配合京津城際鐵路濱海新區(qū)延長線的施工，塘沽火車站將于近日開始為期3個月的封閉改造。目前，封閉改造的平面規(guī)劃已經(jīng)出臺，塘沽火車站貴賓候車室已被拆除，火車站北站房規(guī)劃面積達2000平方米。封閉改造期間將重新修建貴賓候車室和出站口。除此之外，為保證京津城際鐵路濱海新區(qū)延長線順利通行，天津站至塘沽站的中間站也將進行改造，以提高列車所經(jīng)站場的通行能力。

　　據(jù)悉，京津城際鐵路濱海新區(qū)延長線由南倉聯(lián)絡線及南倉站至塘沽段組成，全長51.55公里。屬于一項應急和過渡工程，將于5月31日竣工。列車由北京南站至塘沽站的運行時間將控制在1小時之內(nèi)。中鐵建工集團工作人員表示，塘沽火車站封閉改造期間，經(jīng)天津去往塘沽方向的乘客有可能被安排在泰達火車站下車，具體方案目前尚未確定。(記者 尹鵬)

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　　京津第二通道預計6月中旬通車

　　《北京青年報》供本報專電 京津第二通道建設已經(jīng)進入最后階段，預計6月15日建成通車。記者昨天從市首發(fā)集團獲悉，作為京津第二高速路,其設計時速為120公里。通車后將縮短京津兩地的距離。

　　京津第二通道是連接北京、天津及塘沽港的又一條快速通道，作為北京第一條雙向八車道高速公路，將直接服務于奧運和未來的北京市東部發(fā)展帶。京津第二通道起于北京市五環(huán)路，經(jīng)北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)，天津武清區(qū)、北辰區(qū)、濱海新區(qū)，終點接天津北疆港區(qū)，全長約137公里。

　　未來京津兩地將有4條高速路相連，即京津塘高速、京津塘高速二線、京滬高速天津段、津薊高速延長線。