陰雨連綿，災情緊急，人們都在盼著汶川能夠有一條通往外界的道路。

　　5月14日中午，交通運輸部副部長翁孟勇在都江堰市紫坪鋪水庫乘搶險部隊的沖鋒舟到達震中汶川，帶領搶通隊伍在213國道緊張進行搶通工作。與此同時，交通運輸部組織的20多艘沖鋒舟也走水路進入災區搶險。

　　水陸并進 晝夜不歇

　　汶川地震發生后，四川省交通系統投入搶通人員5000多人，機械裝備設備400多臺。

　　交通運輸部公路司司長戴東昌表示，“現在搶通機械不停機、搶通人員24小時不離崗、搶通工作24小時不間斷，盡最大努力為抗震救災工作，特別是為救治受困人員爭取時間、創造條件。”

　　據介紹，四川省境內的所有高速公路已經恢復正常通行，成都、德陽、綿陽、雅安等受災地區的主要干線公路已經搶通。陜西、甘肅、重慶等周邊省份通往四川的干線公路也已保持暢通。特別是受災比較重的甘肅省自身的干線公路也已經基本搶通。

　　14日上午交通運輸部啟動了水路救援方案。“消防部隊的沖鋒舟下午已經進入到了災區的中心地帶，但是因為河流沒有港口碼頭，沖鋒舟上去之后，也不能到震中去，只能到鎮上，然后徒步到震中地帶。”交通運輸部副部長馮正霖說，“但它對運送搶險救災人員和一些小型機械設備可以發揮作用。”

　　四個方向 同時攻堅

　　目前，搶通工作的重點是圍繞著汶川震中開展，從四個方向、分四條線同時攻堅，爭取盡快打通通往震中的汶川縣的道路。這四條線分別是：

　　東線：從綿陽市沿國道108線南下至永興，從永興經縣道至安縣，安縣經省道105至北川。目前救援車輛可到達北川。北川經省道302至茂縣的98公里路段正在搶修。

　　北線：國道213線從松潘由北往南已搶通至茂縣(距茂縣縣城還有20公里)。目前，從茂縣至汶川50公里正在由北往南搶通，進展緩慢。

　　西線：國道317線從馬爾康由西向東已搶通至古爾溝，距離理縣還有20公里未搶通，距汶川尚有77公里的路段未搶通。

　　南線：國道317線從都江堰至紫坪鋪庫區翻壩公路已經搶通，目前距離映秀還有32公里，正動用戰備鋼架橋搶通第一個路基大缺口，四川省技術人員和施工隊伍已乘沖鋒舟通過紫坪鋪庫區前往搶修人行便道。

　　據進入汶川現場摸排人員反饋的信息，從映秀至汶川的57公里路段損毀非常嚴重，有多處路面斷裂落差達到1至2米，搶通任務十分艱巨。

　　“從14日上午掌握的情況，現在看從四個方向都處在攻堅階段，搶通進度最快的是西線，就是從馬爾康經理縣到汶川的方向，現在還有40公里沒有搶通。其他方向被搶通的公路大約都在50—70公里的范圍內。”馮正霖說。

　　搶通推進 難度極大

　　據介紹，在以汶川為中心的周邊50公里的范圍內，沿線是山區，地勢險要，損毀嚴重。“目前余震不斷，災區地質條件差，搶通作業面窄等因素，目前搶通推進的難度極大，現在處在攻堅階段。”馮正霖說，“而且搶通現場與外界還沒有建立正常的通信聯系。”

　　交通運輸部已派出5個技術勘察組徒步進入到四個方向的線路，主要是進行現場勘察，重點了解受災情況、需要準備的機械裝備以及充實的人員，一旦這些作業面能夠打開，搶修的進度將會極大地加快。　

　　據現場人員反映，目前都江堰方向到汶川，已經到了一個最艱難的時候，繞壩公路上，有1萬多的土石方壓在路面上，現在正在進行搶修。如果繞壩公路打通的話，下面的工作面就可以寬一些。

　　從理縣的方向，目前突擊進度最快，但這個方向的難度非常大，主要是山區公路不是高速公路，由于公路本身等級不高，有的地方只有8.5米寬，所以作業面相對狹窄。另外，道路塌方的巖石塊非常大，但是在震區不能采取爆破的方式，推土機只能單體推進，嚴重影響進度。

　　“現在是有勁使不上，有充足的機械、充足的人員，但在作業的時候，只能有一臺推土機作業，其他的機械擺不上去，在這種情況下，只能一米一米地掘進。”馮正霖說。

　　為了在這四個方向攻堅的同時找準主攻方向，已有專家組徒步到這四個方向分別進行勘探，勘探結果出來之后，我們將確定哪個方向率先打通，集中力量打通這條方向，使汶川能夠有一條通往外界的道路。(記者 陸婭楠)