中新網成都5月20日電　題：為救被埋五天的幸存者　南空某團上演90分鐘空中生命接力

　　　　　　　　　　　　　　　作者　伍軼 范飛 申進科

　　5月17日下午，淡淡的薄霧籠罩著成都太平寺機場，遠處的群山若隱若現。由于天氣原因，南空某搜救團只出動了3個架次。想到災區群眾已被困了120多個小時，全體機組人員一邊焦急地等待著天氣好轉，一邊恨不得馬上飛到災區。

　　17時50分，眼看天就要黑了，天氣依然沒有好轉。早上6點就進場維護飛機的機務官兵開始準備給飛機蓋上蒙布，這時，機場引導員的對講機里穿來急促的呼叫聲：“汶川縣映秀鎮發現一名被廢墟掩埋5天的幸存者，××號飛機立即準備起飛，運回太平寺機場。”空軍特級飛行員、機長李春輝攤開地圖，機組人員迅速聚攏在他身邊。前一天，他們載著一噸通信設備飛過一次映秀，對那里的復雜地形早已了然于胸。只是這種低云低能見度的惡劣氣象條件，會不會給飛行帶來危險？

　　所有人的目光都集中在李春輝身上。“救人重要，馬上準備起飛。”李團長斬釘截鐵地說。裝載物資，開車、拉升、出航……一系列動作一氣呵成。18時，直升機滿載物資，急速奔赴映秀。

　　映秀地處深山腹地，航線必經之處高山林立，是整個災區最難到達的地點之一。云翻霧騰的狹窄山谷間，李春輝發揮專業搜救直升機的優勢，通過氣象雷達監控前方一兩百公里外的氣象情況，駕駛飛機沿著多普勒導航計算機提供的航線，在刀削斧鑿般的峭壁間靈活穿行，距離機載GPS顯示的降落點經緯度越來越近。

　　18時40分，降落點出現在李春輝眼前，但著陸必須穿過兩座間距僅有100多米的高山，同時必須越過架設在1300米山谷間的高壓電線。飛高了，看不清降落點；飛低了，高壓電線攔在前面；飛偏了，有撞山的危險；飛快了，超過了降落點；飛慢了，到不了降落點。

　　李春輝沉著冷靜地駕駛直升機上升到1500米高度。越過高壓電線后，控制好飛機的狀態和速度，垂直盤旋下降，穩穩降落在一條河溝旁邊的空地上。

　　旋翼巨大的轟鳴聲中，一群醫療隊員抬著一位20歲左右的青年向飛機直奔而來。他就是蔣雨航，在廢墟中被困123小時，救援人員花了7個小時才把他救出來。

　　19時30分，李春輝駕駛直升機順利降落在成都太平寺機場。早早等候在此的120救護車將蔣雨航轉運到成都市醫院接受治療和檢查。

　　一場驚險的空中生命接力圓滿落下帷幕，現場的官兵、醫療人員和志愿者紛紛向走下駕駛艙的李春輝豎起大拇指。(完)