中新網(wǎng)洋浦七月十五日電 題： 瓊桂粵海事部門首次聯(lián)合巡航北部灣見聞

　　作者 付美斌

　　十五日上午九點(diǎn)，海口港，天藍(lán)，水藍(lán)。海南、廣西、廣東海事局的三艘巡航船呈“品”字形緩緩駛離碼頭，開始為期三天的北部灣聯(lián)合巡航。這是瓊桂粵海事部門首次聯(lián)合巡航北部灣。

　　瓊州海峽定線制保航行安全

　　記者所在的巡航船是“海巡三一”，離港后沿著海峽定線西行航道巡航，沿途所見瓊州海峽航道通航標(biāo)設(shè)施正常，幾艘同向行駛的船舶正按照瓊州海峽定線制的要求在航道內(nèi)安全航行。

　　瓊州海峽定線制，從去年一月一日開始實(shí)行。“瓊州海峽分道通航，實(shí)際上就如同陸地上開車一樣，路上車輛行駛有車道，海上有專用的航道。”海南海事局通航處處長(zhǎng)陳賢迪指著海圖告訴記者說(shuō)，在瓊州海峽，船舶年通過(guò)量約十萬(wàn)艘次，并有逐年增加的趨勢(shì)。東西向和南北向的船舶在海峽中部交匯時(shí)，很容易出現(xiàn)交通安全事故。瓊州海峽定線制在海上劃分航道，南來(lái)北往的船舶各行其道，不得隨意掉頭、逆行。實(shí)施定線制后，瓊州海峽安全事故率大大降低，二00七年全年瓊州海峽定線制內(nèi)沒(méi)有發(fā)生一起交通安全事故。

　　漁網(wǎng)是海上“魚雷”

　　“海巡一八一，海巡一九一，前方出現(xiàn)大量漁網(wǎng)，請(qǐng)改‘品’字編隊(duì)為‘一’字編隊(duì)，小心行駛。”上午十一點(diǎn)六分，“海巡三一”上發(fā)出指令，要求“海巡一八一”、“海巡一九一”改變編隊(duì)航行。

　　此時(shí)，巡航船剛駛出瓊州海峽西口。記者注意到，在巡航船的前方出現(xiàn)了大量的漁網(wǎng)，中間只夠一艘船小心通過(guò)。

　　“海巡三一”上的一名執(zhí)法人員告訴記者，航道內(nèi)出現(xiàn)漁網(wǎng)，影響水上交通安全，這是一個(gè)老問(wèn)題，需要多部門聯(lián)合整治，目前還沒(méi)有完全解決。在霧天，這樣的漁網(wǎng)最可怕，雷達(dá)測(cè)不到，眼睛看不到，一不小心漁網(wǎng)就會(huì)攪進(jìn)螺旋槳，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以，許多船舶只能被迫選擇白天通過(guò)該水域。

　　瓊桂加強(qiáng)海洋污染防治

　　隨著北部灣海洋油氣資源的開發(fā)，往來(lái)于北部灣海域的油輪越來(lái)越多。據(jù)海南海事局有關(guān)人士介紹，僅海南洋浦港，每個(gè)月平均有三至五艘三十萬(wàn)噸的原油船靠泊作業(yè)，平均每天有十多艘油船進(jìn)出成品油碼頭。油氣資源開發(fā)程度越高，帶給海洋污染防治的壓力就越大。目前，海南、廣西海事局都采取措施進(jìn)一步加大防治船舶污染海洋的力度。

　　海南海事局危管防污處有關(guān)人士介紹說(shuō)，目前在瓊州海峽、北部灣行駛的油輪都有嚴(yán)格的防污染制度，實(shí)行船舶排污口鉛封管理，防油污設(shè)備檢查也相當(dāng)嚴(yán)格。海南有專業(yè)的清污船、收油船以及布放圍油欄的船舶。海南省制定了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，海口、三亞、洋浦等地也制定了溢油應(yīng)急預(yù)案，并要求沿海各市縣制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

　　廣西海事局通航處處長(zhǎng)何建平表示，廣西將建一座中型的防污染的溢油設(shè)備庫(kù)，建造專用清污船，每條船的造價(jià)在五千至六千萬(wàn)元人民幣。(完)