根據國家海事局海區巡航計劃，海南、廣西、廣東海事局組成巡航編隊，從今天開始對瓊州海峽及北部灣進行為期三天的聯合巡航。

　　北部灣地處中國———東盟自由貿易區中心，是南海西北部的一個半封閉海灣。北面是廣西壯族自治區，東面為雷州半島和海南島，西面為越南，面積約12.93萬平方公里，是中國通向東盟地區最鄰近的海灣，也是中國目前最具開發潛力的海域之一。

　　參加本次巡航的船舶共3艘，分別是廣東海事局所屬的“海巡31”、海南海事局所屬的“海巡181”和廣西海事局所屬的“海巡191”。其中，“海巡31”巡邏船是全國海事系統第一艘擁有直升機起降平臺、直升機庫和飛行指揮塔等全套船載系統的適航無限航區的海巡船，也是我國自行設計建造的第一艘裝備直升機庫的非軍事船舶。最大航速22節，在18節航速時，續航力為6000海里，自持力達40天，相當于從我國直接開往美國，中途不需加油加水。

　　海南海事局局長楊盤生表示，環北部灣經濟的開發，是中國通過南中國海域參與東盟、并進而參與世界經濟合作競爭的便捷和有效途徑。一批大型油氣化工項目在北部灣沿岸相繼開工建設或建成投產，北部灣能源基地逐步形成，油氣化工產業發展迅速，海上大型油輪往來頻繁。海南的洋浦保稅港區將發展成為我國以石油、化工產品為主的區域性航運和物流中心，推進國家環北部灣經濟發展戰略、國家能源戰略的實施。廣西正努力創造便利條件，加強與東盟國家合作，務實推進北部灣經濟區開放開發，使中國與東盟次區域合作從單一的“陸上合作”走向相互呼應的“海陸合作”。該區域主要的樞紐港口如海南的海口港、洋浦港、八所港，廣西的防城港、欽州港和北海港等，均位于海、陸、空三位一體運輸方式的交匯點上，其商品原材料從開采到生產加工、配送營銷，直至廢物處理完全可以形成一條典型的國際“物流”供應鏈，其海洋經濟區域性重要地位正在日益凸現。

　　據廣東海事局副局長莫奇介紹，本次聯合巡航是中國海事局年度海區巡航的重要組成部分，旨在通過加強對我國北部灣沿海水域重要航路和設施的巡航檢查，維護國家海洋權益，保障海上重要通道船舶航行安全，保障水上重要作業和活動安全，監視監測海洋環境，營造良好的海上通航環境，構建北部灣海上綠色通道，助推區域經濟安全發展。

　　今天上午8時30分，編隊在海口港舉行了起航儀式。上午9時，隨著一聲長長的汽笛，編隊從海口秀英港列隊出發。今天的巡航路線為，經瓊州海峽及北部灣海南近岸水域至洋浦港。沿途通過無線電高頻檢查過往船舶7艘。（記者邱大軍 特約記者鐘敬忠）