夜色中的新一代航天遠洋測量船燈火輝煌，如同一艘豪華郵輪，事實上也的確如此。

　　這艘剛剛交付使用的大型遠洋測量船屬于我國第三代遠洋測量船。排水量達兩萬多噸，船上裝備著當今世界最先進的航海、氣象、測控設備。令人驚嘆的還有它星級標準的內部裝潢——舒適的地毯、近百個配備獨立衛(wèi)生間、24小時熱水的標準間、內部電梯以及游泳池、電影院。

　　在它的邊上，泊靠著分別代表第一代、第二代遠洋測量船的遠望2號、遠望3號。這些功勛卓著的老船望著龐大的新船，如同一個時代看著另一個時代。

　　“30年來，遠望號船隊先后50多次遠征大洋，共完成68次海上測控任務，成功率100%，我們多次創(chuàng)造了航天遠洋測控的奇跡。”中國航天遠洋測量船基地負責人簡仕龍說。

　　1978年10月，中國航天遠洋測量船基地在長江之濱開始組建。僅僅一年多以后，1980年5月，遠望號船就開始出海遠航執(zhí)行任務。他們在遠離本土8000多公里的大洋上，圓滿完成了遠程運載火箭的海上測量任務，使我國成為繼美、蘇、法之后，第四個具有海上跟蹤測量能力的國家。

　　1984年4月，遠望號船隊又圓滿完成了我國第一顆地球同步試驗通信衛(wèi)星的測量任務，實現了航天測量船從運載火箭測量到衛(wèi)星測量的跨越。

　　20世紀90年代初，測量船能不能實施測控的問題一直處于激烈的爭論中，因為這將面臨巨大的風險。但遠望號船還是進行了改造，增裝了先進的測控系統(tǒng)。它在耐心等待那驚心動魄的衛(wèi)星搶救任務。

　　1994年12月2日凌晨3時，第一顆東方紅三號衛(wèi)星升空剛剛50個小時，就被發(fā)現旋轉異常，姿態(tài)失去穩(wěn)定。危急關頭，遠望2號船奉命迅速奔赴預定海域組織搶救。

　　抵達測控海區(qū)后，遠望2號立即進入臨戰(zhàn)狀態(tài)。他們被告知，衛(wèi)星即將進入測控區(qū)域。一切慣用的測控方法都來不及用了，科技人員急中生智，大膽采用人工操控雷達的辦法，在瞬息之間，發(fā)送了數條指令，并源源不斷地將獲取的寶貴數據發(fā)向國內的測控中心。衛(wèi)星終于得救了。

　　這是中國航天測控史上首次對故障衛(wèi)星進行手動遙控發(fā)令。航天專家們隨后評論說，這在世界衛(wèi)星搶險的紀錄中也是少有的奇跡。

　　第一代遠望1號、2號船隨著航天測控技術的發(fā)展，已不能滿足測控要求。1995年3月，我國第二代航天遠洋測量船——遠望3號建成并投入使用。3年后，國家海洋局原向陽紅10號科學考察船，經過技術改造，被命名為遠望4號船。

　　1999年11月，遠望號測量船隊進行了一次浩大的遠征。遠望1號、2號、3號、4號船同時布陣三大洋，拉開天網，對神舟一號飛船實施太陽帆板展開、變軌、制動返回等一系列測控任務。

　　遠望號船隊測控神舟飛船的海區(qū)都處于中高緯度，氣象復雜，海況惡劣。

　　11月19日，初出茅廬的遠望4號船經歷了一場生死考驗。“遠望4號，我是北京，我聽不到你們的聲音。”凌晨時分，4號船與外界基本失去了聯系。

　　原來，遠望4號正經受著南極氣旋的考驗。氣旋相當于臺風，破壞性極大，如果誤入氣旋中心，就會有覆船的危險。遠望4號在10級的大風中艱難前行，狂風掀起滔天巨浪，一個浪頭打來，便從前到后覆蓋了全船。萬噸的巨輪剛剛在波峰露臉，旋即就落入深深的浪谷，遠望4號在浩瀚無垠的大洋中好似一葉小舟。

　　由于船體搖晃劇烈，衛(wèi)通電流過大，幾乎要燒毀設備，已經無法接收到外部信號，設備被迫關機。

　　“氣旋向東南方向移動。”“好，左滿舵！”遠望4號船決定向東北方向駛離。“調整船迎浪角，延長迎浪周期！”

　　位于船頭的遙測設備在劇烈的抖動中慢慢穩(wěn)住了。發(fā)射前20分鐘，衛(wèi)通恢復正常，遠望4號船最終出色完成了任務。

　　2006年底，鑫諾二號任務全區(qū)合練前兩天，遠望1號船各參試設備已經全面調整到最佳狀態(tài)。他們突然接到命令：某衛(wèi)星出現異常，1號船立即對該衛(wèi)星實施應急測控！

　　人們常常把海上測控比喻為“萬人一桿槍”，測控對象的改變意味著所有參試狀態(tài)都要調整。

　　遠望1號立即進行設備加電、工作模式切換，跟蹤軌道計算、實戰(zhàn)軟件設置等準備工作，30分鐘后就形成了應急測控衛(wèi)星的技術能力。

　　此后，遠望1號連續(xù)作業(yè)三天三夜，衛(wèi)星終于被搶救成功。隨后，他們立即調整至執(zhí)行鑫諾二號的參試狀態(tài)。一天后，遠望1號圓滿完成鑫諾二號海上測控任務。

　　每次出海執(zhí)行任務，短則一月，長則數月。遠望船隊船員的桌上放的、電腦桌面設置的多半是妻子或者孩子的照片，這里寄托著他們對家人無盡的思念。推遲婚期，無法在愛人分娩、孩子生病、老人去世時守在身邊是他們經常需要面對的問題。

　　船員們還要經常經受臺風的洗禮，船只飄搖在驚濤駭浪間，船員們一邊嘔吐，一邊還必須堅守崗位，操縱好設備。

　　船員們動情地說過：太空里有多少中國星，我們這里就有多少感人的故事。

　　基地優(yōu)秀的科技人員王海鵬28歲就去世了，為了能夠參加任務，他隱瞞了病情。女高級工程師李淑秋，在生命的最后時刻也不打止痛針，她希望不要損傷大腦，與病魔搶時間，制定出一套遠洋航天科學測量方案。她臨終的遺愿是要求將她的骨灰撒進長江，以后也可以陪伴遠望號去遠航。

　　2003年10月16日，三大洋上的四艘遠望號測量船牽引著航天英雄楊利偉勝利歸來。

　　2007年11月，遠望2號、3號船決戰(zhàn)“嫦娥一號”任務，牽引著嫦娥一號成功奔月，迎來我國航天史上又一個具有里程碑意義的跨越，開啟了中國人走向深空探測的新時代。

　　2007年、2008年，第三代遠望5號船、第二艘新一代航天遠洋測量船相繼交付使用，這標志著我國航天遠洋測控能力躍上新臺階。

　　“現在，我們正在緊張備戰(zhàn)下半年就要實施的神舟七號任務。”中國航天遠洋測量船基地黨委書記丁興農說。

　　“我們的任務范圍涉及飛船太陽帆板展開、變軌，宇航員出艙等多個關鍵環(huán)節(jié)。目前，各項計劃正在有序推進，我們有信心再為黨和人民交出一份滿意的答卷。”他強調說。(周學軍 陳國玲 趙飛鵬）