北京公務(wù)車限行方案正式出臺(tái)，非常之好。“限行”從我做起，這個(gè)“我”不是老百姓，而是社會(huì)公職人員，機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位等，我在《單雙號(hào)限行不宜簡(jiǎn)單從事》一文中，特別談到這樣做的好處。

　　一個(gè)好的規(guī)定出臺(tái)后，能否切實(shí)做到，是今后執(zhí)行的一大問(wèn)題。我們有很多很多很好很好的章程、規(guī)定、制度，包括口號(hào)，提出來(lái)之后往往做不到，或流于形式，或干著干著就走了樣，結(jié)果是失去公眾的信任，失去了民心。“再苦不能苦孩子，再窮不能窮教育。”天底下還有比這個(gè)更好的口號(hào)嗎？可惜做不到。做不到還要寫(xiě)在墻上、掛在嘴上，簡(jiǎn)直就是自我嘲諷。做不到的事情，最好是少說(shuō)或不說(shuō)，說(shuō)了就千方百計(jì)去做到。這樣，社會(huì)就可能慢慢變得實(shí)事求是了。

　　公務(wù)車限行，按牌號(hào)尾數(shù)每周少開(kāi)一天，也非常考驗(yàn)政府的執(zhí)行力和監(jiān)督力。十萬(wàn)公車，混在百萬(wàn)私車之中，牌照全一個(gè)樣子，幾乎可以肯定，每天不能安排大量人員上街一一停車檢查。否則，百姓不堪其擾。《木蘭辭》曰：“雙兔傍地走，安能辨我是雄雌？”我看警察叔叔這回又要苦練“火眼金睛”了。記得我曾經(jīng)在快評(píng)中建議，公車與私車的牌照區(qū)分開(kāi)，比如公車用紅色的，私車用藍(lán)色的，這樣就比較利于監(jiān)督，不僅是方便警察叔叔執(zhí)法，即使是公民也可以一目了然，可以從牌照上做出監(jiān)督。當(dāng)然，這可能讓制作牌照的公司小小地發(fā)一筆財(cái)，但也是沒(méi)有辦法的事情，任何一項(xiàng)制度的推行，總是要由納稅人買單的，只是兩害相權(quán)取其輕而已。

　　除了牌照問(wèn)題，更大的問(wèn)題是實(shí)行公務(wù)車限行方案后，還要嚴(yán)控機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位購(gòu)置新的車輛。這件事情，應(yīng)當(dāng)說(shuō)比給公務(wù)車換個(gè)牌照難度更大。政府機(jī)關(guān)以及花納稅人錢的社會(huì)團(tuán)體、事業(yè)單位相對(duì)好控制一些，其他企事業(yè)單位就難以控制，包括國(guó)企，財(cái)大氣粗的國(guó)企，原來(lái)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理們一人一車，今后估計(jì)是一人兩車，單號(hào)一車，雙號(hào)一車，一人多花個(gè)三五十萬(wàn)配輛新車，不是什么難辦的事情�！爸我唤�(jīng)，損一經(jīng)”。事情往往就是這樣。不在公務(wù)車總量上控制住，單雙號(hào)早晚就要成為一種流產(chǎn)的制度。(蘇文洋）