譬如航天員系統總指揮兼總設計師陳善廣，現在同時擔任北京航天員科研訓練中心主任。48歲的于志堅，從神一到神六，都是飛船測控通訊系統的總設計師，同時還是探月工程測控系統總設計師，已成為該領域的權威專家。

　　2004年1月，41歲的尚志成為飛船系統總指揮，比他大一歲的張柏楠也在同一時間從戚發軔手中接過了飛船系統總設計師的接力棒，他們與第二代人相差了30歲。

　　航天的未來在傳承

　　第一代激情，第二代嚴謹，第三代務實，五彩繽紛的世界中，選擇了航天的第四代也正在成為中國載人航天工程的骨干。

　　“我們有了老、中、青搭配合理、后勁十足的人才梯隊�！被鸺�系統總設計師荊木春告訴《國際先驅導報》，“近幾年，火箭技術研究院每年要吸收幾十個新人，人才素質不斷提高。”

　　國家政策的不斷傾斜，載人航天工程影響的不斷擴大，使航天事業有了越來越強的吸引力。曾經門可羅雀的招聘點，現在“擠破頭”。許多一流高校的畢業生，爭相向航天科技集團投送簡歷。

　　連續不斷的發射任務、不斷增大的工作量，也促進了年輕人的快速成長�！斑^去一個人幾年僅研究一個單機，現在幾項任務同時開展，一個人負責幾十個單機。年輕人來到這里，就像進了強化班，提高非�？�。”火箭系統副總設計師宋征宇告訴《國際先驅導報》，他在35歲時就已擔任副總設計師職務。

　　目前，在飛船、火箭等系統中主任設計師以上的人才隊伍中，35歲以下的人已經占80%，其他系統關鍵技術崗位上也不乏20多歲的骨干。生機勃勃的航天人才隊伍，構成了中國載人航天事業穩步發展的堅實基礎。

　　“老同志退下來后，現在已經明顯年輕化了，很多都是博士畢業后進來的，他們承擔著重點科研的攻關，他們是中國航天的未來。”朱毅麟說，“以飛船系統為例，飛船系統總設計師下面有13個分系統設計師，系統設計師下面還有子系統設計師，子系統下面還有單機，單機下面還有3000多套設備，每個設備可能就有很多人在管理，所以整個飛船系統是很龐雜的工程，是大家的集體智慧。”

　　荊木春也坦承，經過多年的探索研究，火箭系統已擁有了一套完整的研發流程，“早些年，即使要擔當一個副主任設計師，沒有10年時間根本不可能。而現在，30多歲當廠所領導、20多歲當主任設計師已經不是新鮮事了�！�

　　青春血液的注入，使得神七科研團隊增添了許多時尚與新潮。然而，“航天”精神綿延幾十年的脈絡，卻一直清晰。

　　69歲的原火箭系統總設計師劉竹生最喜歡做的一件事，就是給孩子們講航天，“一堂課哪怕只能激起一個孩子對航天的興趣，我也就滿足了�！�

　　那是中國航天更遠的未來……

　　【鏈接】神七指揮團隊

　　常萬全(總指揮)

　　59歲，中央軍委委員，總裝備部部長

　　遲萬春(副總指揮)

　　62歲，總裝備部政委

　　張建啟(副總指揮)

　　62歲，總裝備部副部長

　　陳求發(副總指揮)

　　54歲，國家國防科技工業局局長

　　陰和俊(副總指揮)

　　45歲，中國科學院副院長

　　馬興瑞(副總指揮)

　　49歲，中國航天科技集團公司總經理

　　王志剛(副總指揮)

　　51歲，中國電子科技集團公司總經理

　　【鏈接】神七七大系統負責人

　　載人航天工程總設計師：周建平 51歲

　　火箭系統總設計師：荊木春 46歲

　　火箭系統總指揮：劉宇 46歲

　　航天員系統總指揮兼總設計師：陳善廣 46歲

　　載人飛船系統總設計師：張柏楠 46歲

　　載人飛船系統總指揮：尚志 45歲

　　測控通信系統總設計師：于志堅 48歲

　　發射場系統總指揮：崔吉俊 55歲

　　著陸場系統總設計師：侯鷹 49歲(記者 劉科 張汨汨發自北京、酒泉）