中新網9月26日電 題：長征二號F火箭副總指揮：齊春棠

　　作者：丁乙元

　　他曾經在中國航天科技集團公司運載火箭技術研究院的許多單位工作過：北京航天自動控制研究所、一部、型號管理部、“長二F”型號辦；他曾經經歷過許多火箭的首飛：長征三號甲、長征三號乙運載火箭以及三個重點武器型號；他曾經擔任過許多職務：北京航天自動控制研究所一室副主任、主任、人事教育處處長、所長助理，一部主任助理，某型號行政負責人助理……在他身上，集納了一個工程師和型號管理專家的才能。他就是現任長征二號F火箭副總指揮齊春棠。

　　人生能有幾回搏？齊春棠經常會問自己這個問題，22年的工作經歷告訴他：許多。但是每每關鍵時刻，他都會告訴自己，此時不搏待何時？

　　激情燃燒的歲月

　　1986年，齊春棠來到了位于永定路的北京航天自動控制研究所，從事航天器姿控、制導工作，開始了他的航天事業之路。

　　當時長征三號甲運載火箭剛剛立項，齊春棠一來到北京航天自動控制研究所一室就被委以重任，開發研制新型的制導飛行控制軟件。經過艱苦的努力，此程序在短短兩年內完成了初樣，并隨著后續的改進，成功應用于長征三號甲火箭首飛的錐形控制軟件中，為長征三號甲火箭首飛準確入軌打下了堅實的基礎。

　　正是此次軟件開發試驗，使齊春棠一戰成名。很快一系列任務又落到他肩上，“長三甲”制導地面仿真軟件設計、工具誤差實時補償研究，等等。隨著齊春棠能力的不斷提高，他還承擔過導彈和運載火箭的多項重大預研課題的研究，作為某新型型號控制系統方案論證主要完成人，他完成了中國航天科技集團公司“十五”技術發展規劃制導控制部分。他也是某課題組 “十五”技術發展規劃控制部分主要論證成員。他曾作為所里某重點工程引進主要負責人之一，完成了所“十五”技術發展規劃論證報告的編寫工作。1993年齊春棠被聘為高級工程師，1998年被聘為研究員，同年被任命為長三甲系列火箭制導系統主任設計師，1995年被聘為所一室主任助理，1996年聘為一室副主任， 1999年作為副主任主持一室全面工作。2002年，齊春棠被任命為所長助理，同時擔任兩個重點型號行政指揮職務。

　　他剛上任時，正面臨著這兩個重點型號的首飛，由于這兩個型號隊伍人員都非常年輕，首飛時間又間隔特別近，因此工作進度特別緊張，就是在這么嚴峻的形勢下，其中一個型號的副總師因為車禍突然離開了人世，所有的擔子一下子就都壓到了齊春棠身上。齊春棠勇敢地挑起了重擔，他把所有的精力全部都投到了這兩個型號上，幾乎每天晚上都工作到10點鐘以后。當時這兩個型號隊伍正好在一棟樓上，一個在二樓，一個在四樓；一個型號沒事了，另一個型號就有事，齊春棠每天在二樓、四樓跑來跑去，終于，辛勤的努力換來了兩個型號首飛的勝利。而且就是在這么緊張的情況下，兩個型號出現的質量問題都是在個位數，這創造了在兩個型號的歷史上質量問題出現最少的記錄。

　　出現的質量問題最少是有原因的，在那個時候，齊春棠和型號隊伍一起，對型號的驗收傾注了大量的心血。為了將驗收做到最細、最好，所有的驗收都是表格化，對驗收的內容按照任務書一條一條地檢查，對出現的問題一條一條地解決，全部程序走下來，形成的驗收報告就達幾米厚，而且在驗收的過程中創造了一個樣板，中國航天科技集團公司、運載火箭技術研究院型號兩總都到齊春棠所在的型號隊伍中去觀摩。從此以后，但凡型號驗收都是按照此樣板進行。

　　2004年初至2006年底，齊春棠擔任某型號行政負責人助理，這是齊春棠工作近20多年來工作最苦最累的時刻，也是他工作20多年來最值得回味的一段時光，為了此型號，他傾注了太多太多。

　　齊春棠上任的時候，此型號面臨著幾個比較大的問題。一是研制周期非常短，需要在短短的兩年內完成試驗，實現首飛成功。二是技術難度非常大，與其他型號相比，此型號的技術上了一個臺階，特別是控制總線、激光慣阻和高空機動飛行都是新采用的技術。三是整個型號隊伍都是新人，基本上都是剛工作一二年的新人，除了型號兩總，幾乎沒有四十歲以上的人，許多設計人員都沒有太多的型號經驗。四是由于是自籌資金，所有經費都是非常拮據，而且協調面非常廣，許多協調問題都需要型號自己來解決。

　　面對如此多的困難，齊春棠的弦總是繃著。他把每一個腦細胞都調動起來，感覺每天都像是在戰斗；嚴格制定型號的進度，不停地協調試驗場地，不停地關注型號進度，不停地思考解決問題的途徑……由于齊春棠住在永定路，從單位回到家，幾乎每天都是在晚上十點鐘以后，十一二點的時候到家是常有的事。周末也幾乎沒有休息，即使偶爾有個休息時間，也會因為一個電話，一個沒有解決的問題而匆匆回到單位。全身心的付出，全力以赴的投入，終于迎來了此型號首飛的圓滿成功。

　　長征二號F火箭新“管家”

　　2006年底開始，齊春棠擔任長征二號F火箭副總指揮，從此掀開了齊春棠人生新的一頁。

　　長征二號F火箭是一枚有著輝煌成就的“神箭”，在這之前，長征二號F火箭已經6次發射，6次圓滿成功，特別是第五、第六發相繼將三位航天員送入太空，實現了我國載人航天歷史性的突破。齊春棠上任時，全體型號隊伍正在準備“神七”發射，將三名航天員送入太空，并實現航天員出艙行走，而這必將是2008年國家和民族的一件大事，是2008年我國最具影響力的航天活動，是一項舉世矚目的重大科技活動。可以說，“長二F”得到了上到國家，下到普通百姓的關注，對于能夠參加這支隊伍，擔任型號副總指揮，齊春棠備感自豪，但是也感到了沉甸甸的壓力。

　　由于是型號隊伍的新成員，又擔任著副總指揮的重要職責，為迅速融入隊伍，齊春棠進行了系統的學習，了解和熟悉了型號技術、計劃、質量以及以往“長二F”的管理等。與此同時，他向總指揮劉宇、總師荊木春請教，學習他們的經驗。兩位老總也給了他極大的幫助，在管理上幫他出謀劃策。

　　2007年8月，院科研生產模式調整后，齊春棠同時還擔任了“長二F”型號辦主任和一部型號行政指揮，其工作涉及到型號的方方面面，計劃、調度、經費、質量以及型號辦內部的日常管理等，可謂非常瑣碎。

　　在千頭萬緒的管理工作中，齊春棠非常注重技術與型號管理結合，促進型號研制進程。在2007年型號研制中，按照計劃進度需要進行變能蓄壓器和二級導管的大的技術狀態工作。因為時間非常緊張，齊春棠多次組織設計、物資及相應試驗、生產物資生產單位，按技術方案和設計、生產流程進行組織管理和指揮調度。2007年8月底，上級決定在11月份進行發射場合練，在短短的兩個月時間內，要完成如此大的工作量，其難度可想而知。齊春棠帶領型號辦人員加班加點，對配套表到合練測試細則進行梳理，做好技術與計劃、調度的協調統一，同時調配好組織管理人員，統籌了合練與第七發火箭及載人航天二期初樣的研制工作。

　　由于軍工系統整體任務緊張以及載人航天標準比較高，元器件、原材料供應比較緊張，同時載人航天二期的設計復核工作引起個別元器件的變化，對物資供應也有所影響。特別是其中的一些變化，對快速提供材料有很急迫的要求。針對物資供應情況，齊春棠多次對供貨清單進行清理，督促和幫助院物流、時代電子物流做好物資保證，對引起變化的因素及時組織分析，盡力消除影響；對元器件物資等質量問題，及時組織分析，督促落實，把物資對研制的影響降到最小。

　　在型號管理中，齊春棠牢記“成功不代表成熟，一次成功不代表次次成功”的要求，特別注重質量工作，加強質量控制。按照型號質量控制要求，在“兩總”領導下，齊春棠積極做好質量管理的組織落實工作。在對第七發火箭的質量工作進行了細致策劃的基礎上，針對型號研制中遇到的質量問題，嚴格質量要求，并對質量歸零工作進行有力協調。特別是在遙測某單機設備出現問題時，多次組織相關人員進行歸零分析與討論，對問題的最終解決起到了推動作用。

　　熟悉齊春棠的人都知道，他是一個非常細心周到的人。他一點也不怕麻煩，總是細致地、不厭其煩地做好型號的“管家”工作，按照他自己的話說：“一點也沒有怨言，一點也不怕麻煩，一點也不怕做過頭。”

　　不管在哪一個型號，不管處于什么樣的職務，齊春棠總是小心翼翼，以如履薄冰的狀態從事工作，他的腦子時刻就像是雷達一樣搜索各種信息，他總是反反復復地想，唯恐自己哪一個地方做得不好，哪一個地方沒有想到，唯恐自己的一丁點失誤造成無法挽救的后果。就是憑著追求至善至美的精神，齊春棠每天不停地穿梭于單位與廠房之間，不停地忙碌在各種型號研制工作之中。

　　往事如歌，曾經的青澀小伙已經步入了不惑之年，他為他從事的精彩事業而自豪；征程漫漫，齊春棠繼續用熱血和激情書寫著他的航天夢想，繼續他精彩的人生。