神七飛船在太空完全自動飛行直至返回，在需要時，航天員也能手動駕駛飛船。飛船控制分系統設計人員接受新華社記者采訪時介紹，神舟飛船制導、導航與控制能力達到世界先進水平。

　　飛船控制系統共有27臺主要設備，紅外地球敏感器和太陽敏感器用來確認位置和姿態，液浮陀螺和機械式陀螺用來確認姿態和速度的變化。

　　主控制器也叫姿態軌道控制器，是控制系統的大腦，它接收各種信息，經計算后向發動機發出點火指令，52臺發動機各司其職，按照控制器指令工作，使飛船獲得應有的姿態或速度變化。

　　設計人員介紹說，神七在天上的飛行程序早已設定好，地面人員只是監視而已，并不需要進行干預，從發射到返回飛船飛行一直處于全自動狀態。

　　飛船在異常情況下，可以切換到航天員手動駕駛，盡管手動控制在神舟七號上使用的可能性極小，但其性能指標依然嚴苛。

　　手動控制系統是一套獨立的系統，從敏感器、陀螺到控制器都與自動系統完全不同。

　　神舟七號首次將光纖陀螺用于手動控制系統當中。這種陀螺的最大優點是不怕任何震動，萬一用于自動飛行的液浮和機械兩種陀螺都發生故障，飛船還有第三種手段確認自己的姿態和速度。而手動控制器也必須要航天員操作才能向發動機發出指令。

　　飛船系統副總設計師胡軍說，航天員都經過專門培訓和考核，每名航天員都能在飛船完全失控的情況下手動控制飛船恢復正常狀態。（記者孫彥新、徐壯志）