中新網9月28日電 題：神舟七號飛船總指揮：尚志

　　作者：黃希

　　兩年前的6月，尚志在他的辦公室里欣然接受了《中國航天報》記者的專訪。那時的他，指著擺放在桌子上的“神舟七號飛船責任令”，憨厚地向記者說“責任很大”。

　　兩年過去了，在神舟七號飛船研制人員的“精心編織”下，神舟七號飛船從一個個零部件逐漸被打造成了生機勃勃的太空生命之舟、“滿員飛船”。作為神舟七號飛船的總指揮，談及飛船三年多的研制歷程，尚志坦言“對自己、對團隊，都是一個歷練”。

　　“火炬手”身份帶來的觸動

　　5月4日，來自全國各地的208名火炬手在三亞開始了奧運火炬中國境內113個城市97天的和諧之旅。作為航天火炬手中的“第一棒”，同時也是三亞市火炬傳遞的第40棒，尚志經歷了讓他終身難忘的“激情燃燒的200米”。

　　在此之前，他一直認為“航天是一個安靜的行業”。務實低調，是航天人的基本品格。然而，當他手持祥云火炬，奔跑在三亞美麗的鳳凰島時，聚集在途中三亞學院的學子搖旗吶喊“尚志加油，‘神七’加油”時，樸實憨厚的他，忍不住心頭一熱。

　　自己和同事從事的本職工作，承載著華夏兒女的夢想與希望。這樣的期待與責任，正是他們不懈前行的動力。

　　在火炬傳遞的前一天，尚志在新聞發布會上的一番肺腑之言讓臺下聽眾為之動容：奧林匹克精神與航天精神一脈相承，和就是不斷追求進步，不斷創造新的紀錄。神舟七號飛船將在今年奧運之年飛行，我將接過這燃燒激情、傳遞夢想的火炬，在航天人心中傳播和平、友愛、團結、進步的奧林匹克精神。他的一番“真情講述”，讓公眾看到了籠罩在神秘光環下的當代航天人的樸實與內斂。

　　“祖國和人民都在注視著我們！”這是尚志經常掛在嘴邊的一句話，同時也是他帶領他的“神七”團隊，在1000多個日日夜夜里奮戰拼搏的“精神支柱”。

　　和“神舟六號”的團隊相比，“神舟七號”研制團隊更年輕了。尚志經常調侃到，“像我，就是隊伍里的老同志了”。經過“神五”、“神六”的鍛煉，很多年輕人已經成長為獨當一面的專家。同時也在工作中牢固地樹立了奉獻意識與大局意識，節假日加班加點毫無怨言。在采訪中，尚志多次提到他手下的年輕人——肯干，有熱情，有思想。“對于一個總指揮而言，最欣慰的事情莫過于看著隊伍在任務中成長。”尚志若有所思地告訴記者。

　　風華正茂的學子生涯

　　對于一個青年而言，大學生活就是印在他身上最好的“標簽”。讓我們對尚志的解讀從他身上的“標簽”開始。

　　哈工大的校訓“功夫到家，規格嚴謹”至今仍然是尚志職業生涯的座右銘。在十多年的神舟飛船研制中，他都親歷親為地踐行著這句深深銘記在心的校訓。

　　思緒飛到20多年前。那是一個大雪紛飛的晚上，素有“工程師搖籃”之稱的哈爾濱工業大學禮堂里座無虛席，暖意洋洋。銀幕上正在放映一部描述蘇聯航天專家科羅廖夫人生歷程的電影《馴火記》。

　　在禮堂的一角，尚志，這個來自黑龍江省安達市的小伙子的心，隨著劇情的起伏而跌宕不已。尚志回憶起學生時代的那場電影，依然歷歷在目：“電影中航天人不斷探索未知世界的精神深深震撼了我。”“我個性中有著喜歡探索、好奇心強的一面，與航天結緣，能夠充分展現我的個性。”當時的愿望影響了他的未來。

　　1986年7月，尚志從哈爾濱工業大學電氣自動化專業本科畢業，分配到中國航天科技集團公司空間技術研究院工作。20年彈指一揮間，昔日意氣風發的小伙子如今已經進入不惑之年。

　　1993年，在神舟飛船研制試驗階段，尚志被調到了指揮調度部門，面對如此龐大復雜的系統工程，如此眾多的協作單位和不斷出現的新情況、新問題，他認真思考應該從哪里著手。作為調度，他覺得在工作中自己首先不能亂，如果指揮調度亂了陣腳，全系統就會打亂仗。因此，尚志把明確調度的工作范圍、職責和工作形式作為當務之急。隨之，一份《型號調度職責》在他手中很快出臺了，這份管理文件直到現在還在使用。那一年，尚志剛滿30歲。他擅長統籌的性格、冷靜細致的作風在工作中初露鋒芒。

　　1995年至1998年，正值飛船研制初樣時期，工作異常繁忙，結構船、電性船、熱控船研制齊頭并進，同時還要進行正樣試驗船的生產，僅協作單位就有400多個，壓力之大、任務之重、時間之緊可想而知。

　　面對壓力與挑戰，面對繁重的科研生產任務，尚志帶領三位調度人員首先從科學管理、統籌兼顧入手，挨個與科研人員談心，聽取他們對工作進度、工作方式的意見和建議，總結出帶有普遍意義的衛星型號管理的成功經驗，制定了《中國航天科技集團公司空間技術研究院型號調度職責》，并在型號工作中推廣使用。他組織編寫的《發射場-8小時工作流程》成為編寫衛星型號和飛船發射現場組織文件的基礎和范本。這些管理條例有力地保證了飛船研制試驗及生產任務的完成。

　　2000年7月，已在管理崗位上經過長期歷練、建樹頗多的尚志，擔當起飛船副總指揮的重任，從此開始了在研制神舟飛船這片沃土上施展更大作為的人生新歷程。

　　長期在一線與科研人員、工人師傅一起摸爬滾打，讓尚志深刻體會到，搞載人航天，沒有標準不行，對項目沒有管理計劃不行，對產品沒有質量要求不行。正是基于這一理念，他主持和參與編定的《發射場管理要求》、《發射場放行準則》、《某型號質量管理要求》等一大批系統管理文件，已經成為神舟飛船研制隊伍特有的工作方式和管理模式，造就了神舟飛船研制隊伍特有的文化與精神。

　　“我把飛船當成我的兒子，既要幫他改掉毛病，總結缺點，又不能對他著急，面對困難，還要反省自己的教育方法是否得當。” 尚志這樣形象地表達他對飛船管理工作的看法。

　　于是，一個貌似大大咧咧的男人硬是把飛船研制的設計、生產、試驗的各個環節搞得明明白白，一個個規程的誕生也就順理成章了。集合了前人眾多經驗的“章法”，給后來者提供了一個迅速進入角色的“捷徑”。