中新網(wǎng)9月28日電 題：神舟七號(hào)飛船總設(shè)計(jì)師：張柏楠

　　作者：宋麗芳 黃希

　　2008年7月1日，恰逢建黨87周年之際，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司舉行了隆重而熱烈的“神舟七號(hào)”出征儀式，張柏楠代表飛船發(fā)射試驗(yàn)隊(duì)向祖國(guó)和人民莊重地立下誓言：牢記使命，恪盡職守，吃透技術(shù)，規(guī)范操作，嚴(yán)守紀(jì)律，確保安全，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)零缺陷，用成功報(bào)效祖國(guó)，用卓越鑄就輝煌，確保“神舟七號(hào)”圓滿完成。

　　鏗鏘的話語(yǔ)，鄭重的承諾。作為飛船總師的張柏楠更感到執(zhí)行神舟七號(hào)飛船載人飛行任務(wù)又是在履行一次崇高的使命。為了圓滿完成這次神圣的使命，他們開(kāi)始了最后的沖鋒。

　　走近飛船總設(shè)計(jì)師張柏楠，讓記者感觸到了他的飛船情懷。

　　掛帥總師　　情灑“神舟”向蒼穹

　　當(dāng)神舟五號(hào)飛船把中國(guó)首位航天員楊利偉送上太空，成功完成了載人航天飛行任務(wù)的時(shí)刻，舉國(guó)歡騰，民族振奮。這時(shí)，他與飛船的所有研制人員一樣百感交融。他沒(méi)有想到，從這一時(shí)刻后，一個(gè)更大的挑戰(zhàn)即將開(kāi)始。當(dāng)神舟飛船總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔把“接力棒”交給了這位才40歲出頭的年輕人時(shí)，頓時(shí)，他成為了世人關(guān)注的焦點(diǎn)。從“神五”到“神六”張柏楠傾注了大量心血。攻克“神七”的研制難點(diǎn)，他胸有成竹。

　　要想從張柏楠口中“掏出”東西來(lái)，實(shí)在有些不易。面對(duì)他“沒(méi)啥好寫(xiě)的”的謙虛態(tài)度，記者以窮問(wèn)不舍的“攻勢(shì)”，把他懇切要求30分鐘的采訪時(shí)間，拉長(zhǎng)到了一個(gè)多小時(shí)。張柏楠性情沉穩(wěn)，不善張揚(yáng)，每每說(shuō)到他自己時(shí)，總是只言片語(yǔ)地對(duì)答，可是一提到團(tuán)隊(duì)，一提到“神舟”，他好像就成了“性情中人”，話語(yǔ)多了不少。

　　戚發(fā)軔評(píng)價(jià)張柏楠時(shí)微笑著只說(shuō)一句話——“像我，比我懂得多”。“戚總是我學(xué)習(xí)的榜樣，也是我的偶像。我和前輩相比還差很遠(yuǎn)，戚總實(shí)事求是的態(tài)度讓我受益終身。”張柏楠認(rèn)真地說(shuō)。從戚發(fā)軔身上，他汲取到了無(wú)盡的營(yíng)養(yǎng)。中國(guó)載人航天的成功不僅是由于先進(jìn)技術(shù)的代代相傳并不斷創(chuàng)新，而且更多的是航天“三大精神”的延續(xù)與發(fā)揚(yáng)。

　　神舟五號(hào)飛船發(fā)射成功后，張柏楠從前輩的手中接過(guò)帥印擔(dān)任了神舟飛船總設(shè)計(jì)師，他率領(lǐng)這個(gè)團(tuán)隊(duì)在不到兩年的時(shí)間內(nèi)，成功地對(duì)神舟六號(hào)飛船進(jìn)行了一番新的設(shè)計(jì)和改進(jìn)，滿足了“多人多天”的飛行要求。作為神舟飛船的總設(shè)計(jì)師，他更看重的是基礎(chǔ)性工作做得是否扎實(shí)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)能否在“戰(zhàn)斗”中快速成長(zhǎng)，打好“神舟六號(hào)”的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　張柏楠的冷靜和理智似乎是與生俱來(lái)的，然而中國(guó)航天蘊(yùn)含的使命感和榮譽(yù)感也會(huì)讓他心潮澎湃。“神舟三號(hào)”發(fā)射成功后不久，張柏楠與幾位航天的老專家一起前往香港。他們?cè)诳萍紩?huì)展中心做的載人航天科普?qǐng)?bào)告，受到了香港市民空前的關(guān)注。報(bào)告結(jié)束后，很多市民涌上前來(lái)詢問(wèn)中國(guó)航天的發(fā)展情況。張柏楠，身為中國(guó)航天人中的一員，在感到由衷的自豪之余，也覺(jué)察到了身上的重?fù)?dān)和壓力——國(guó)人對(duì)中國(guó)航天的期望在這個(gè)時(shí)代變得尤為強(qiáng)烈。

　　“神舟六號(hào)”任務(wù)不同于“神舟五號(hào)”，是兩人五天的飛行。盡管有成功的把握，但飛船的可靠性和安全性不得有絲毫大意。美國(guó)航天飛機(jī)爆炸墜毀的情景一直警示著這位年輕的飛船總師。提起這件事他記憶猶新。

　　2003年春節(jié)期間，一直忙碌的張柏楠晚上回家后，帶著工作的疲憊進(jìn)入睡眠，深夜一個(gè)急促的電話鈴聲把他驚醒，打來(lái)電話的是央視《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目組的人員。從對(duì)方急切的口吻中，張柏楠得知2月1日美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)在返航過(guò)程中爆炸墜毀，節(jié)目組希望他能馬上趕到臺(tái)里錄制節(jié)目。事關(guān)重大，不能怠慢，張柏楠立刻起床，認(rèn)真準(zhǔn)備與此事有關(guān)的資料，凌晨1點(diǎn)，張柏楠坐到了央視《焦點(diǎn)訪談》節(jié)目錄制現(xiàn)場(chǎng)。面對(duì)主持人，張柏楠深有感觸地說(shuō)：“這場(chǎng)航天災(zāi)難對(duì)自己觸動(dòng)很大，從這件事，我了解到了航天的分量，航天工作一定要細(xì)致，絕不能心存僥幸，否則將會(huì)帶來(lái)毀滅性的后果。”

　　失敗是慘痛的，避免是可以做到的，那就是把質(zhì)量作為永恒的主題。在“神舟六號(hào)”進(jìn)入發(fā)射場(chǎng)后，張柏楠一直在前方督陣。為了航天員安全“回家”，他帶領(lǐng)研制人員挑戰(zhàn)四個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)。他們改進(jìn)緩沖桿，做艙門(mén)文章，在艙內(nèi)搞“裝修”，增強(qiáng)抗擾性。在保證神舟六號(hào)飛船載人飛行任務(wù)成功的同時(shí)，他們還要保證在研項(xiàng)目順利進(jìn)行。張柏楠像戰(zhàn)略家一樣，組織實(shí)施好每一個(gè)步驟。

　　張柏楠同許多“兩總”一樣，背后有一個(gè)美滿和諧的家庭支撐。他不愿意太多的談妻子和女兒，但是從一句“找老師做妻子挺好”的平常話語(yǔ)，掂量得出他對(duì)妻子贊美的份量。他忙，忙得成了“甩手丈夫”。為此妻子全部承受，一年里的寒暑假全是妻子帶著孩子。妻子的這種“付出”，無(wú)形中讓身為丈夫的張柏楠在感到了工作“輕松”的同時(shí)，也一直心存內(nèi)疚。

　　張柏楠最大的愛(ài)好就是看書(shū)，辦公室的書(shū)櫥里除了飛船方面的書(shū)籍外，還有《資治通鑒》、《史記》等這些史學(xué)書(shū)籍。他翻閱最多的是由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司空間技術(shù)研究院原院長(zhǎng)袁家軍著的《神舟飛船系統(tǒng)工程管理》一書(shū)。張柏楠認(rèn)為，搞工程的人注定就是一個(gè)雜家。凡是與飛船有關(guān)的事，他都熱衷地做好。當(dāng)有人向他推薦由英國(guó)人寫(xiě)的《聯(lián)盟號(hào)飛船》一書(shū)時(shí)，張柏楠很感興趣，這本書(shū)對(duì)研究俄羅斯“聯(lián)盟號(hào)飛船”以及對(duì)中國(guó)載人航天有一定的參考價(jià)值，他與總指揮尚志立即組織人員，利用業(yè)余時(shí)間翻譯。當(dāng)此書(shū)出版后，他十分欣慰。

　　身為總師，張柏楠感到比當(dāng)副總師時(shí)忙多了，現(xiàn)在近20個(gè)分系統(tǒng)中的大大小小的事情都要過(guò)問(wèn)、操心。繁忙的工作也讓他深深地體會(huì)到，“搞工程不是靠一個(gè)人的智慧，而是要靠一個(gè)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)個(gè)個(gè)都能干才行。”“神舟六號(hào)”成功后，他又轉(zhuǎn)入了“神舟七號(hào)”的項(xiàng)目管理計(jì)劃、技術(shù)流程等工作中。

　　在研制“神舟七號(hào)”三年多的時(shí)間里，張柏楠和研制團(tuán)隊(duì)夜以繼日地工作，只有2008年的春節(jié)，大家痛痛快快地過(guò)了個(gè)長(zhǎng)假，有的研制人員形容說(shuō)：“比過(guò)年還過(guò)年。”之后大家又投入到緊張的研制工作中。

　　談及“神舟七號(hào)”，張柏楠心中裝著“三新”、“兩難”。即研制了全新的氣閘艙、新的三名航天員組成的飛行乘員組、很多新的技術(shù)改進(jìn)，一難要突破航天員出艙的難題，二難是要解決研制隊(duì)伍新的難題。

　　在“神舟七號(hào)”研制中，張柏楠的腦海里時(shí)刻想著可靠性和安全性，航天員出艙活動(dòng)、艙門(mén)要打得開(kāi)關(guān)得上、艙內(nèi)的泄壓和復(fù)壓等都是他反復(fù)琢磨的問(wèn)題。

　　“神舟六號(hào)”上天時(shí)，航天員的座椅緩沖器讓張柏楠有點(diǎn)“牽腸掛肚”：由于在著陸前座椅緩沖器是用火工品提升，盡管飛船的密封環(huán)節(jié)已進(jìn)行了充分的驗(yàn)證和考核，但是火工品工作時(shí)燃?xì)庵袣怏w如果發(fā)生泄漏，將會(huì)危及到航天員的生命安全。在設(shè)計(jì)“神舟七號(hào)”時(shí)，“兩總”多次向結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)：一定要徹底消除座椅緩沖器的隱患，用安全的介質(zhì)取代有害氣體。經(jīng)過(guò)研制，神舟七號(hào)飛船最終確定了用“壓縮空氣”來(lái)取代燃?xì)狻?/p>

　　為了慎之又慎，細(xì)之更細(xì)，根據(jù)任務(wù)要求，張柏楠帶領(lǐng)研制團(tuán)隊(duì)對(duì)“神舟七號(hào)”進(jìn)行了多項(xiàng)設(shè)計(jì)改動(dòng)，進(jìn)行的各種試驗(yàn)達(dá)80多項(xiàng)。

　　說(shuō)到研制團(tuán)隊(duì)，張柏楠道出的“傻干”兩個(gè)字，透著一種樸實(shí)的情感。兩年前，在“神舟七號(hào)”任務(wù)計(jì)劃中要求在2008年的6月底進(jìn)行出廠評(píng)審。為了保質(zhì)保量保進(jìn)度，研制團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照任務(wù)節(jié)點(diǎn)，攻克一個(gè)個(gè)技術(shù)難關(guān)，如今看來(lái)，大家的工作沒(méi)拖計(jì)劃的后腿，張柏楠感到特別欣慰。